外觀變化
保險杠：MCA前保險杠的高度變大，造型有所改變，但依舊很大程度繼承了上一代車型的設計，經典的歐美短頭商務車造型風格，豪邁而不失細節。
前后大燈：V348大燈為鷹眼大燈，MCA變為晶鉆大燈或熏黑大燈，轉向燈和遠近光燈分體設計，不僅提升了車型美觀度，還大大降低了維修成本，剎車燈：MCA變為新款高位剎車燈，有效提高了后車視野，減少因大車看不到前車剎車燈的追尾事件發生。
前臉進氣隔柵 ：MCA造型發生變化，前臉進氣格柵為上下對稱的雙梯形設計形成，大氣又頗具親和力。
內部變化
空調位置：
空調位置由B立柱調整至后頂置；空調出風口排列方式：V348的空調出風口設置貫穿整個車身，位于車頂中央，有中間向兩邊朝兩個不同方向出風，每邊四個對稱排列，共設八個小出風口；MCA的空調出風口重點設立于后座，共為兩個大出風口，其余小型圓形出風口布置于車頂兩側。
內飾座椅：
內飾顏色及材料：V348內飾座椅主要為櫸木色/灰色織布座椅；MCA為米色皮質座椅，M1/M2 類客車座椅造型：MCA整個座椅外形改變，M1/M2類客車座椅軟護裙：MCA擁有獨特的新款單色/雙色軟護裙。
新增動力：
新增達到國五排放的全新2.2L Puma柴油發動機
國三、國四排放依然使用2.4L Puma柴油發動機
全順是一臺臺比較符合中國現有道路條件的商務車。可能會有人說。全順車的外型不好看，因為人們已經習慣于普通面包車的外形，但也正是全順車的前伸式車頭給駕駛員帶來了更大的空間感。只是看過歐美版全順，外型及色彩給人感覺洋氣，不知為什么這風格在國產車上看不見了。全順較明顯的缺點是高速行駛時后排有些顛簸，如果長途旅行想美美的睡上一覺，最好搶占前排座位。其次是發動機的動力略感不足，車內空間比較理想，如果能夠配備動力更加克沛的發動機(汽油機最佳)，應會獲得更多用戶的歡迎。
作為享譽歐洲40余年的商用車品牌，全順系列以適應性、可靠性、靈活性和耐用性暢銷全球，2010年實現全球市場累計銷售600萬臺的銷量奇跡，并曾在FN50'S汽車權威評選中三次榮膺"最為可靠、耐用、安全并具質量保障"車型首位，以無可爭議的產品綜合實力成為FN50"三冠王"。同時，憑借品牌、產品、服務等方面的綜合表現，全順系列連續三年獲得福特全球顧客滿意金獎，在用戶中贏得了良好的聲譽和口碑。
自全順系列進入中國市場以來，始終保持穩健的增長勢頭，銷量年均增長30%，受到國內用戶的廣泛歡迎和認可。市場人士分析："在今年國內商用車市場增速普遍放緩的大環境下，全順系列1－3月銷售15724輛，同比增長37.5%，再創歷史新高，正是源于全順系列立足消費者的品牌理念。江鈴全順以融合歐洲品質和本土化創新的產品，為消費者帶來更多嶄新價值體驗的同時，也為全順系列創造下一個銷量輝煌提供了實力保障。
全順系列勝出市場的關鍵，在于真正從消費者的角度出發，洞悉了用戶的實際需求。比如在中國市場，江鈴全順多次根據國內用戶需求，為產品注入更多本土化元素，并通過產品、服務、營銷等全方位的關懷，真正免去消費者選車、購車、用車過程中的后顧之憂。
高壓共軌系統；配備德爾福公司全新開發的柴油高壓共軌系統，強勁動力；發動機經過精密調校，功率比老款發動增加25%，最大功率達85KW，五十鈴原裝生產線生產的4JB1高壓共軌歐III發動機，功率提高的同時油耗進一步降低；流線型外型，有效降低風阻系數，車身輕量化設計，更省油；100km/h時的油耗為7L/100km；市區路況以40-80km/h行駛時的油耗為10L/100km，實際平均百公里油耗為8升；排放、油耗、震動等參數全面符合國Ⅳ排放標準，同時噪音也大幅度降低，增加乘坐舒適性，寬敞舒適8000大卡制冷空調, 制冷能力強勁，寬敞舒適的駕駛室超大載貨空間內部空間達11.5立方米，滿足乘人載客多樣需求，轉向靈活，操控舒適，駕駛全順如駕駛轎車，超低油耗輕松應對高油價時，經典車型,不僅油耗低,而保養維護費用更低,綜合使用成本優勢明顯。
