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玉柴6105發動機溫度過高

皮帶，水幫~火頭~正常~新水箱4排管子的~溫度高！空車都是80-90度~重車跑段時間水溫就上100了~自然溫度也就28.29度~請問水溫高怎么解決呢？會不會是汽缸墊的問題呢？
問 提問者：網友 2017-06-10
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你的機型是6105增壓還是不增壓。。 把你的水管·和水箱全部檢查下 看有沒有堵塞 再檢查水泵。。。把節溫器拆了 如果是6105不帶增壓的話。。就可能存在缸床的問題
回答者：網友
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汽車在行駛時， 發動機溫度過高， 冷卻液沸騰出現蒸汽， 冷卻液溫度表指針長時間指在 紅區或冷卻液溫度警告燈閃爍。 發動機溫度過高的原因主要如下。 1） 冷卻液量不足， 冷卻效率降低， 導致冷卻液溫度過高。 2） 散熱器風扇電動機或電動機溫控開關出現故障， 或冷卻液溫度傳感器故障致使 發動機 ECU 控制失調， 使風扇不轉或轉速過低， 導致冷卻液溫度過高。 3） 節溫器失效、 卡死， 使冷卻液大循環受阻， 散熱能力下降， 導致冷卻液溫度 過高。 4） 冷卻液泵堵塞、 損壞， 或吸水能力低、 壓力不足， 使冷卻液完全不循環或循環 量過小， 導致冷卻液溫度過高。 5） 散熱器內芯管結垢過多， 或散熱片傾倒過多， 使散熱器散熱效率下降， 導致冷 卻液溫度過高。 6） 缸體內水套結垢過多， 使缸體傳熱效率低， 冷卻液帶走的熱量少， 導致冷卻液 溫度過高。 7） 氣缸墊燒穿， 或缸蓋出現裂縫， 使高溫氣體進入冷卻系統， 導致冷卻液溫度 過高。 8） 點火時間過晚、 混合氣成分過稀、 發動機負荷過大， 也會導致冷卻液溫度 過高
回答者：網友
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