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君越和天籟選誰好

我需要半商務用車，選定在君越和天籟猶豫不決，我是想天籟外觀較好比較省油，君越比較牢固，哪位前輩幫出出意見，謝謝！: 問提問者：網友 | 2018-08-25

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慣于汽車的概念，歐洲人想的是我用它橫貫歐洲不能有問題，美國人想的是我從美國的東海岸開到西海岸它得好使。而日本人在回答中國人責問為什么使兩年以后哪哪都是毛病時，是這么說的：“在日本，你就是天天住在車上，一年也就跑一萬公里。誰能想到你一年就跑五萬公里！日本人開3年就換車了，你非得開15年，你怨誰？” 歐美人發明汽車是從人的需要出發，從無到有的想象、鉆研。日本人學做汽車是為了賺錢。所以他把別人有的拿過來琢磨怎么做的更便宜！日本車打入美洲市場是能源緊張，油價上漲的70年代--它最省油。大家知道車怎么能省油么？--車輕！（風阻系數并不是最根本的因素，因為風阻系數的作用是與速度有關的。）為什么在日本車迅速占領市場的時候，歐美人（特別是德國人！）卻不生產同樣省油的廉價車與其競爭呢？是因為他們作汽車的目的不一樣！德國人在想讓汽車輕的時候想的是把鋼板換成鋁合金，這一下成本高得嚇人！日本人在想讓汽車輕的時候直接把2個厚的鋼板換成0.8的。結果是既降低了成本又省了油！德國人真的沒想過這么做嗎？真個這么笨嗎？德國人真的沒想過這么做！但卻絕不是笨蛋！前面說了，因為生活的地理環境不同，造成了二者對汽車概念的理解不同，又說了二者造汽車的目的不同。結果造成什么直接的結果呢? 許多人稀里糊涂地接受了別人稀里糊涂的觀念，沒來由地認為日本車好。的確，早期日本車均在日本生產，小日本在上升期的認真無人能出其右，加上十幾年前的日本車地位和今天的韓國車相仿，優勢是價格，買的人不容易，開得小心翼翼，苦心經營造就了今天的口碑。以前的日本車在經濟性和可靠性上確實不含糊，不過安全性就不敢恭維。我曾和一個朋友去買豐田佳美，四歲的兒子按住4Runner SUV的后保險杠上下一壓，忽忽悠悠的，可以想象豐田省了多少材料，而他關沃爾沃的車門要使足勁才行。直到今天還有人盲目相信某些碰撞測試的結果乃至日本車所獲得的名次。沒辦法不拿這種結果和名次不當回事，因為它看上去太權威了。但是，誰在出事故時會按照碰撞測試的模式去撞車呢？實驗室的結論和高速公路上的結果哪一個更有說服力呢？今天的日本車越造越大，外殼越來越薄，以亞科卡的觀點，當一個車型越來越大時，就快完蛋了。至于質量，我要提醒的是今天今天在美國市場上銷售的豐田車，設計中心在加州，制造在美國，加拿大或是墨西哥，除了名字和歷史，和美國車沒有什么不一樣。日本車質量好是過去的日本造，不是現在的美國造。美國車是真正的機器而不是: 回答者：網友

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