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汽車功放的開關管在哪里？什么型號？

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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內市場上,盡管汽車音響節目源有所擴展,從單一的收音,磁帶兩用機發展到加入單碟或自動換片的多碟CD機,但對小汽車音響功放來說卻基本變化不大,仍為以收音機,磁帶機和CD機組成的一體化音響。此類一體化音響,無論生產商標出2*35W還是200W+200W,其實仍為早期的雙聲道功放,其每聲道真正輸出有效功率不會大于20W,普通產品不會超過2*6W。最近,國內電子報刊紛紛刊出汽車音響升級的報道,表明有車一族對此并不滿足,于是很想了解國外最新汽車音響動向。為此,籍此文向有車一族中的音響發燒友介紹。目前國外汽車音響現狀有以下特點。 ????DC變換器重出江湖 ????之所以說DC變換器“重出江湖”,是因為上世紀40年代的電子管收音機時代,為了向汽車中的電子管收音機提供高電壓供電,曾廣泛采用一種“振動子”變流器,這種變流器的原理是利用機械觸點組成雙向開關,將12V直流電變換為雙向方波,然后通過變壓器資脈沖波電壓升高,再整流,濾波成為高壓直流電,其電路基本原理與現有的晶體管直流變換器是相同的,區別是由機械開關換向,其脈沖頻率只是在1KHZ以下,而且頻率也較低。這種機械式振動子變換器一直延用到半導體器件相當成熟,即電子管收音機改為晶體管后,才從汽車音響中消失。 ????由于小汽車音響受到12V供電的制約,無論輸出功率還是音場效果都難以進一步提高。在此情況下,從上世紀末,歐洲生產的汽車音響中開始采用DC-DC變換器,將12V蓄電池供電變換為±24V-±50V,向汽車音響提供電源。目前,DC-DC變換器與機械變流器相比,已今非昔比,其開關頻率可達100KHZ以上,效率接近90%。 ??? 汽車音響供電電源中采用DC-DC變換器,而不采用升壓式開關電源,是經過縝密考慮的?，F代的晶體管放大器部分仍為AB類放大,其工作電流隨信號的波動成正比變化,所以功放實際上構成變動范圍極大負載。為了避免功放輸出信號產生削頂失真,要求供電電源有足夠的能量儲備,當信號峰值瞬間能立即提供較大的電流(一般PMOP即為對功放瞬間峰值功率的標稱)。顯然,也包括了電源瞬間輸出電流的能力。 ??? 開關電源無論采取PWM還是PCM,其能量輸出是由脈沖變壓器電磁轉換形成的,開關管導通時,向脈沖變壓器存儲磁能,開關管截止時,磁能轉換成電能,向負載提供電壓。即使負載電流瞬間增大使輸出電壓下降,穩壓控制系統也只能控制開關管在下一個導通周期延長導通時間,待開關管載止后,輸出電壓上升: 回答者：網友

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