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為什么ＱＱ３　６５馬力　奧拓只有３６馬力都是０．８的．

發動機有啥差別．: 問提問者：網友 | 2018-08-25

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排氣量為0.8升的奧拓，于每缸只有兩個氣門，技術也比較陳舊，因此功率只有36馬力。但由于奧拓的車身最輕，只有600多公斤，所以加速的感覺也不錯，發動機對于油門的響應很好，離合器接合也比較順暢。 QQ 發動機是和原先的奧地利一家 AVL發動機廠合作設計的，老款發動機（指第一代QQ）的馬力大概在53 馬力左右，經過不斷發掘和改革，此款發動機已近是國產0.8 排量中的極限拉，有63馬力！這不是說奧托的發動機不好，這么多老的奧托證明奧托的這款0.8發動機的可靠！你要知道印度的塔塔的發動機至今都無法擺脫鈴木，如：排量在823 CC 的一款號稱最便宜的這款車，其馬力也僅為：36，而進口的同款車的 0.6排量的發動機為：33馬力！如今的車子都比較講究安全，安全的代價就是車子重量的增加，這也是有些奧托玩家開啦 QQ 后搖頭，覺得不如 AT ！另外，有個好消息那就是新款奧托即將上市（我后面上圖，大家看看。），預計價格在4萬左右，其發動機的先進，可以讓國產微車汗顏！這款發動機不講究馬力，實際比較看中油耗：動力方面，量產版A-Star車型很可能匹配鈴木G10三缸 1.0升全鋁發動機，這款發動機采用單頂置凸輪軸，6氣門結構和MPFi多點電噴系統，其最大功率僅為37kW，但是G10發動機真正的實力不在于其功率輸出，而是在于其所能實現的超低油耗。量產版A-Star的造型盡管沒有概念車那么富有動感和精致，但是還是滿足了新一代經濟型微車所應該具備的基本要求。長安奧拓至今還搭載著早已被淘汰的鈴木F系列0.8升發動機，盡管排量低于鈴木G10發動機，但是油耗性能則遠遠落后。這款車如果上市，那國內的微車將要洗牌。這也就是奇瑞的5款最新微車遲遲不上市的一個原因，奇瑞在觀察對手，再考慮將來的微車發展方向。可以這么說，奧拓發動機如果裝在新奧拓上，價格那就一個字：低 !這是擺在國產微車面前的難題,是拼價格,還是拼科技?可喜的是吉利 BYD 奇瑞沒有大打價格戰,而是創新(當然 BYD FO ,吉利熊貓還是模仿,不要以為熊貓沒模仿,它實際是模仿拉印度TT 的一款鈴木微車,不過是外觀改拉!).期待u 好的微車出現![] 到株洲在線網站查看回答詳情>>: 回答者：網友

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