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汽車離合器的結構和原理是什么

: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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　　我沒有搬書本上純理論的東西，只是大概聊聊離合器的問題。　　離合器主要是有飛輪和離合器的壓盤組成，飛輪是一個金屬圓盤，直接連接到發動機里的曲軸上的，發動機曲軸轉幾圈飛輪就轉幾圈。離合器壓盤是連接到變速箱的。離合器壓盤通過液壓或機械傳動，也就是說駕駛室內的離合器踏板是通過液壓傳動和機械傳動，操作離合器壓盤是否和飛輪結合，把發動機的動力傳到變速器。踩下離合器踏板，離合器壓盤離開飛輪，切斷動力的傳遞。抬起離合器踏板離合器壓盤和飛輪壓緊傳遞動力。　　離合器壓盤上有摩擦片，就像車輪上的制動片一樣，是很耐磨的石棉和銅絲制造的，壓盤的摩擦片也有允許的最低厚度，行駛里程長后，壓盤上的摩擦片也要更換的。原來摩擦片更換是可以買來備件自己更換的，現在都是買已經裝好摩擦片的壓盤分總成了，不用自己換摩擦片了，直接換離合器壓盤就可以了。　　為了減少離合器片的損耗，所以就有正確的使用離合器踏板的方法了。就是不要半踩離合器踏板。這樣離合器片是處于半離合狀態，也就是說飛盤和壓盤在摩擦的狀態。如果完全踩下離合器踏板，則飛輪和離合器壓盤完全切開，二者之間沒有摩擦。如果離合器踏板完全抬起，則飛輪和離合器壓盤完全結合，其中雖然也有摩擦，但還是基本是沒有摩擦的。所以說不能離合器踏板踩到一半的狀態。這些道理駕校的教練是應該交給你們的。　　不知道啰啰嗦嗦說的這些能否明白，還需要什么問題，盡管問好了。如果想學汽修這些東西是一定要學到的。祝你順利！: 回答者：網友

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