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在電氣運(yùn)行時(shí)，改變汽輪機(jī)的進(jìn)氣量是怎么改變發(fā)電機(jī)的有功輸出的？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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一臺發(fā)電機(jī)并入一個(gè)無窮大電網(wǎng)并處于空載狀態(tài)時(shí)，此時(shí)功率角為零，原動機(jī)(即汽輪機(jī))的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩僅用以克服發(fā)電機(jī)的空載轉(zhuǎn)矩。 . [" a( ^; u??D' }4 Y+ n; h2 O要使發(fā)電機(jī)輸出有功功率，由能量守恒原理，必須增加發(fā)電機(jī)的輸入功率(驅(qū)動轉(zhuǎn)矩)，也就是增加汽輪機(jī)的進(jìn)汽量(開大汽輪機(jī)的汽門)。汽輪機(jī)的的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩增大后，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子會瞬時(shí)加速，于是與主磁場相對應(yīng)的激磁電動勢將比電網(wǎng)電壓超前δ角，同時(shí)產(chǎn)生電樞電流(定子電流)。根椐功角特性，此時(shí)發(fā)電機(jī)將向電網(wǎng)輸出有功功率。并且轉(zhuǎn)子上將受到一個(gè)制動的電磁轉(zhuǎn)矩，使驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和制動的電磁轉(zhuǎn)矩重新取得平衡，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速仍然保持為同步轉(zhuǎn)速。此時(shí)發(fā)電機(jī)就處于負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。 " [5 q, f6 e# x+ V5 `因?yàn)闊o窮大電網(wǎng)的關(guān)系，并網(wǎng)后的發(fā)電機(jī)增加進(jìn)氣量不會增加發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，而沒有并網(wǎng)的發(fā)電機(jī)增加進(jìn)氣量后就會使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速上升。在一臺并網(wǎng)后的發(fā)電機(jī)，如果突然因某種原因跳閘，而汽輪機(jī)汽門還沒有關(guān)閉的話，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速將會飛升，造成飛車，這也應(yīng)該就是發(fā)電機(jī)出口一定要聯(lián)跳汽輪機(jī)主汽門的原因。: 回答者：網(wǎng)友

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