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汽車空調不制冷是什么原因？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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　　汽車空調不制冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助準確快捷地查找故障原因。　　一、感官檢查法：　　1.壓縮機運轉狀態(tài)：　　①傳動皮帶是否斷裂或松弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。　　②壓縮機內(nèi)部是否有噪聲。　　噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。　　③壓縮機離合器是否打滑。　　2.冷凝器及風扇狀態(tài)：　　①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋　　如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。　　②冷凝器風扇是否運轉良好。　　3.鼓風機風扇運轉狀態(tài) 　　使風機在“低、中、高”三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。　　4.制冷劑液量的檢查　　①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明制冷劑過量。　　②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污　　在連接處或接縫有油污，表明該處有制冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）　　5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節(jié)是否正常　　（注：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統(tǒng)檢查，如繼電器、傳感器、電路斷路或短路，控制單元等）。　　二、儀表檢測法　　這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態(tài)下，將制冷劑加注軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，并利用制冷裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數(shù)應處于平衡狀態(tài)（約6kg/cm2）起動發(fā)動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為：　　低壓端高壓端　　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 　　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 　　1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標準值低，通過觀察孔可見氣泡。　　原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒有定期補足。　　處理：用測漏儀測漏，并進行修理，補足制冷劑。　　2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/干燥器前后管路有溫差，嚴重時，儲液罐/干燥器: 回答者：網(wǎng)友

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