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行車制動器和駐車制動器有什么區(qū)別？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-09

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行車制動是指腳剎（腳制動）油門控制制動：需要減速時(shí)，保持3檔狀態(tài)，將油門完全松開，此時(shí)發(fā)動機(jī)趨于怠速，因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個(gè)阻力，作用于車輪而達(dá)到減速的目的。排氣制動：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管連接處有一個(gè)碟閥，在掛擋狀態(tài)下，操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉，造成發(fā)動機(jī)悶車從而達(dá)到制動效果，再踩油門時(shí)它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機(jī)。目前重卡、大客普遍采用。液渦輪緩速器：在變速箱箱殼后端增加一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動電路開啟后，使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達(dá)到制動效果，無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在高檔客車上有使用。電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動軸上裝了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，不通電時(shí)，無接觸無磨損，需要制動時(shí)接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達(dá)到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。目前重卡、大客可選裝。發(fā)動機(jī)制動結(jié)構(gòu)：制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉，活塞上下運(yùn)動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。無損緊湊，目前國內(nèi)尚無。駐車制動就是手剎，目前有三種形式： 1.轎車類，手制動柄以杠桿原理拉動制動索，使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死。 2.輕、中型卡車及有傳動軸的轎車、越野車，手制動柄多通過機(jī)械方式，將傳動軸上的制動鼓鎖死，以達(dá)到固定后輪的目的。 3.重型卡車和大型客車，后輪制動氣室多帶有彈簧儲能制動，行車時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車時(shí)，司機(jī)只要操作一個(gè)閥開關(guān)，把氣放掉，彈簧就會把后輪鎖死。: 回答者：網(wǎng)友

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