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柴油捷達發動機如何對點火時間

: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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就目前柴油捷達市場維修一二三四五類修理廠，他們的維修水平，全部不盡人意，看了他們對柴油捷達的維修操作以及車主在維修后蒙在鼓中的奇妙的興奮，業內人士看后內心不免有些凄涼和悲哀，凄涼的是：捷達車加上＂電控＂二字后，竟然有諸多業內人士按常規和化油器捷達維修方式來進行作業．悲哀的是：竟然有一批人不懂捷達＂電控＂的真正含義！然而，半壁維修江山仍由這一批人牢牢的掌握，在為柴油捷達泵盡早滅亡而辛勤的工作著，仍然有一批車的主人不知所以然的花著昂貴的修理費，在為自己的柴油捷達敲著喪鐘．那么柴油捷達泵與正時皮帶的更換有何因果關系呢？１．這要從捷達柴油車的正時，電控柴油泵燃油噴射的初始角說起，這一款柴油捷達，常規的點火正時初始角從老師那里學來是１．１，噴油量是３．２，可不其然這并不是每一臺柴油捷達生就帶來的標識，我曾經做過初步的實驗，調查了３７臺新的柴油捷達車他們的數據各不相同，怎么來確定他的噴油初始角和噴油量以及四個缸噴油嘴的工作優劣呢？２．一般的說來，一二三四五類修理廠更換正時皮帶時，操作完了，柴油捷達能夠順利啟動就算萬事大吉！這只是一項工作的三分之一剩下的需要用５０５１故障解碼儀來分析他的數據，根據各車的差異來確定他的噴油提前角以及噴油量，如是做法能夠做到最低油耗避免發動機異響，加速有力，燃燒完全，保護環境．更確切的說是提高了柴油泵的使用壽命，３．經過筆者多年來深入實際調查柴油電控捷達車，有大眾車系的共性，又有他自己的個性，很多問題諸如發動機不在萬不得以不能大修發動機總成，盡可能的避免人為對柴油泵及調速器（泵蓋）的損壞，給車主造成不必要的損失，維修后的調整決定于柴油電控捷達的使用壽命以及各項技術指標．希望各位車主讀者看后找到自己理想的維修保養廠家．針對維修中出現的各種疑難雜癥以及咨詢問題，請您聯系我們: 回答者：網友

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