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三菱帕杰羅越野車發動機動力不足

: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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類似故障案例，供參考！故障檢修：維修人員接車后，將發動機啟動著車，對故障現象進行了驗證，確如司機所述。為了提倡快速修車、科學修車、用腦修車的理念，維修人員借助元征X—431專用診斷儀對該車發動機讀取了故障碼，故障碼為：P0430（凸輪軸位置傳感器電路故障）；P0100（空氣流量計信號不良）。清除故障碼后，故障碼P0100仍然存在。讀取系統怠速時數據流，氧傳感器信號電壓為：878mV（絲毫不動），空氣流量傳感器信號電壓為181mV，發動機轉速469r/min，發動機負載17.5%，噴油持續時間4.9ms，ISC執行器占空比為43.2%，長期燃油、短期燃油均為0%（無變化）。根據故障碼的提示以及數據流的讀取，維修人員分析該車故障很可能是由于空氣流量傳感器失靈或其傳感器線路不良所致。為了驗證故障判斷的正確性，維修人員將點火鑰匙關閉，拔下空氣流量傳感器5P連接器以及凸輪軸位置傳感器3P連接器，打開點火鑰匙至ON位，用萬用表對兩傳感器的供電電源、信號電壓、接地均做了測量。經測量，沒有發現問題。然后拆下空氣濾清器進風罩以及進氣管著手對空氣流量傳感器做進一步的檢查。在拆下空氣流量傳感器時發現一紙片合格證正好吸附在空氣流量傳感器網罩上。拿下這個“作怪”的紙片，將傳感器復位，并插上5P連接器以及凸輪軸位置傳感器3P連接器，打開點火鑰匙至ON位，發動機故障燈大約點亮3s后自動熄滅。清除故障碼，故障碼消失。將發動機啟動著車，車輛加速流暢，怠速平穩。打開前風機開關，A、C開關，發動機能夠自動提速。經反復路試，上述故障徹底排除。重新讀取發動機故障碼，無故障代碼。讀取系統怠速數據流，各項數據恢復正常。氧傳感器信號電壓能在0~900mV之間變化不停，空氣流量傳感器信號電壓263mV，發動機轉速749.9r/min，發動機負載18.8%，噴油持續時間2.3ms，ISC執行器占空比為37.8%，長期燃油、短期燃油均在±8%以內。: 回答者：網友

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