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請問配玉柴4F115發動機用的電子油門傳感器是接觸式的還是非接觸式的呢?

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玉柴4F115采用的德爾福共軌系統，該電子油門是接觸式的，即雙回路接觸式電位計型電子油門，ecu供電給出5v，內部是通過滑動變阻器電刷式連接。但是，新型的汽車電子油門踏板采用非接觸式傳感器，運用還不多。基于霍爾效應進行信號轉化，輸出信號性能穩定可靠，抗環境變化能力強，具有使用壽命長、防水、防油、抗干擾、耐腐蝕等特性。特別是該總成芯片可以編程，不僅達到了應用范圍廣、標準統一，而且適應了不同發動機控制系統的要求。現在裝配在上柴、濰柴、東風朝柴、中國重汽某些發動機上。德爾福共軌系統ECU基本功能：ECU的自診斷是ECU本身具有的一種功能。ECU通過電控系統中電信號來進行故障判斷，可將判斷的結果儲存、輸出、激活相關失效保護策略。控制器（ECU）對電噴系統相關的電器故障進行診斷，一旦ECU檢測出相應故障，將產生對應的故障碼并存入內存依照故障的嚴重等級，自動進入不同的失效保護策略；對于不涉及駕駛安全性的輕微故障，系統僅做點亮故障燈提示；對于較為嚴重的故障，失效保護策略仍能夠保持發動機以降低功率的方式繼續運行；少數極其嚴重的故障，失效保護策略會使發動機停止噴油，直至停機。: 回答者：網友

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