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馬自達(dá)3的1.6手動和福克斯1.8手動哪個更省油？

最喜歡的兩款，不知道個哪個更合適女的開，哪個更省油，保養(yǎng)更便宜，希望大家多幫幫忙？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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我是馬3的車主，我更喜歡它的運動感，向你推薦它。不過還是按你要求作出了3車詳細(xì)對比，希望能給你帶來幫助視覺盛宴馬自達(dá)3的外形完全繼承了其家族車型的特性：具有侵略性的尖盾形格柵、組合頭燈和尾燈，腰線前低后揚，勾勒出運動車型特有的側(cè)面線條，整個外形設(shè)計剛中帶柔，雖然有很多元素與馬自達(dá)6相同，但是馬自達(dá)3還是給人帶來了更運動更年輕更時尚的感覺。坐進(jìn)駕駛室，最先映入眼簾的就是三個巨大的炮筒形儀表，它整合了發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速、水溫和油量顯示功能，鍍鉻的表圈和部分碳纖維的使用讓駕駛員的眼睛非常受用，當(dāng)打開背景光，整個儀表顯示區(qū)在炮筒內(nèi)顯得深邃、安靜，可以降低駕駛員在高速行駛時的煩躁感.但這種感覺會使駕駛員很容易超速行駛。中控臺的主體顏色為黑色，中間有紅色線條搭配使各個功能區(qū)區(qū)分清晰.按鈕的手感不錯，內(nèi)飾做工精細(xì)，體現(xiàn)了日本車型較高的制造水平，整個色調(diào)采取了流行的上深下淺的搭配方式。作為一款緊湊型運動轎車，馬自達(dá)3的內(nèi)部空間較小，前排座椅的調(diào)整對后排的影響較大。福克斯的外形沉穩(wěn)大氣，像前燈與保險杠的配合，前部和尾部的呼應(yīng)，工程師在設(shè)計過程中似乎注入了很多性別元素，使其周身散發(fā)著一種男性的陽剛之美。但打開車門，大家的意見就變得不統(tǒng)一了，內(nèi)飾風(fēng)格粗糙、硬朗，喜歡它的人則認(rèn)為這種“粗”是彰顯其個性化的一種體現(xiàn)，不喜歡的人覺著這樣的內(nèi)飾水平太掉價了。其實，O7款福克斯做工比起上一款來已經(jīng)進(jìn)步了很多，尤其是在各部件結(jié)合處的配合上，有很大改觀。還有一些細(xì)節(jié)如霧燈、側(cè)面線條等的改變也得到了人們的認(rèn)可。 CIVIC的內(nèi)飾最現(xiàn)代、最有科幻感，高低遠(yuǎn)近分布的兩層儀表盤采用了藍(lán)色全電子顯示，像漫畫書中才出現(xiàn)的航空座艙，各個功能鍵的配合絲絲入扣，使用起來也很方便，用材不僅從視覺上還是在手感上都很不錯。方向盤上甚至還設(shè)有巡航定速功能，在這個級別的車型中不常見。唯一遺憾的是方向盤的設(shè)計與整個中控臺設(shè)計風(fēng)格不符，方向盤上設(shè)計元素太多，顯得笨拙，同時方向盤距離前車鼻的距離長，影響駕駛位置的視線。三輛車中，CIVIC的內(nèi)飾空間是最大的，尤其是后排空間，完全沒有馬自達(dá)3和福克斯的局促感。聽覺享受馬自達(dá)3的隔音很好，拿過鑰匙，打著發(fā)動機，那聲音沉穩(wěn)卻又安靜，而怠速時在車內(nèi)基本上聽不到，被安全帶捆綁住的身體則有了更多的想法，踩下油門，車躥了出去。搭載的MZR 2.OL發(fā)動機采用了S—VT可變正時和VlS可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速在大范圍內(nèi)都能有較大的扭矩: 回答者：網(wǎng)友

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