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電動汽車電機種類

請問現在純電動汽車，電機有哪些種？不同的電機又有哪些優勢？謝謝: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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電動汽車電機題詞：用技術創新來降低電動汽車之成本摘要：電動國汽車的主要成本在電池、充電機、電機和控制器，以快速充電的電池和充電網絡之保障，減少電池車載量，以組合電機和磁力驅動器來替代主電機和電子調速控制器，機械變速箱和離合器，以降低成本，用自主知識產權的驅動技術來取代汽車電子控制技術，免得日后受制于外國專利。國內中低檔轎車價格日趨下降，2004年10月份國內奧托和吉利競爭推出極低價轎車，3萬元/輛以內，相比這下：電動汽車目前成本仍高居不下，究其原因是：電動汽車目前尚處于研發階段，樣車和試運行階段，根本無批量可言，這是與流水線生產燃油汽車所不能比擬的，這是現實，也是可以理解的。同時目前各式電動汽車能示范運行的，都是在原燃油汽車的底盤、車廂之基礎上改裝而成的，即將發動機、油箱等系統全數拆下，然后裝上電動機，電池等相關配套設備就形成電動汽車，而混合動力是在原然油系統基礎上加裝一套電池、電氣驅動系統，形成了油、電混合驅動系統。那么，電動汽車成本主要就在電池、充電機、驅動電機、控制器和電源轉換設備等產品組成，約占到整車造價成本50—60%。目前以純電動汽車為例，電池有采用鉛酸電池、鎳氫電池、鋰電池，電源有的采用直流電源、驅動直流電機，有的將車載直流電源經逆變器轉換成交流電三相380V，供給三相異步電機，采用變頻設備來調速。電池品種不同和儲電量不同，其總體造價差異很大，另外電動汽車之儲電量加大多少，使成本成倍增長，如鋰電池裝備轎車，如續行里程300km，電池成本約4萬元以上，500km以上續行里程，電池成本為8萬元以上，這種研發思路是白天行駛晚上充電，為了使續行里程不亞于燃油汽車，就構成了電池成本的居高不下。電動汽車驅動電機不同，其成本也差異甚大，若采用直流有刷電機，車載電源可直接供給電機，使用這種電機采用晶閘管式控制器斬波方式調速。目前電動汽車用直流有刷電機已經能滿足電動汽車使用要求，但由于產量有限成本很高，品種規格不多，選擇余地較小，晶閘管控制器原采用外國公司如意大利和美國產品，現在可以國產化，成本較高，同時關鍵元器件均采用外國公司生產和控制。若用直流無刷電機，其必須與控制器一體制成，成本更高。以調電源脈沖寬度來調電機轉速，優點是體積小，重量輕。電機能國產化，控制器的關鍵元器件均由國外公司生產，成本降下來可能性不大，且目前這種電機與電動汽車一樣屬研發階段，形不成批量，成本高就在情理之中。若用交流異步電機: 回答者：網友

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