汽配人首頁 > 問答首頁

錫柴和玉柴相比之下哪個性能更好一些

同樣是280馬力的柴油機一個是一汽的發動機另一個是二汽的發動機相比之下哪個性能更好些...另外我發下錫柴不易高溫而玉柴則不同易高溫: 問提問者：網友 | 2020-07-06

最佳回答

一、濰柴玉柴錫柴三個廠家各自產品系列都不一樣，以下是各自發動機的功率范圍1、濰柴:斯太爾系列老產品(280-420)，道依茨T226B(180-220)，主要是重型為主，主配重卡和工程機械2、玉柴:一共13個系列，還有單缸機、兩缸機甚至3缸機。產品較多，主要是輕、中型，重型只到390馬力3、錫柴:7個系列，2.16L的排量到13升排量，46馬力到500馬力都有。主要產品是解放的奧威，也就是CA6DL，7.7升和8.6升，主要配合解放J5重卡，11升和13升主要配J6重卡，機器性能絕對是國產頂尖的。二、同一噸級車動力問題(不談玉柴，因為不在比較范圍)1、其實動力和油耗是成反比的，要動力一定要多耗油，但是其中也有一個比較的區間2、一般來說來，濰柴336對錫柴350，濰柴375對錫柴390，這是廠家這樣對的策略。這樣以來，錫柴機比濰柴機動力強一點，但是基本差不多，這個你不要擔心三、經濟性問題1、經濟性主要從兩個方面:購車成本和使用成本2、一般說來，濰柴機(主要是陜汽)的整車價格要比解放車(錫柴機)便宜。但是使用成本卻要高。因為斯太爾是老機器，其設計上省油已經不能再有進一步的余地了。而錫柴6DL還是比這個省的。至少在同一功率上(標載)省1.5-2.5升。這個是實驗數據。3、至于濰柴WP10和WP12什么多功率省油開關，其實都是欺騙用戶的。因為其中道理很簡單，只要是電控共軌發動機，都會有這個功能。只是濰柴比較會做廣告。又經濟又有力的機器現在可能沒有.相對來說,從購置成本和使用成本來講,玉柴不錯. 玉林是廣西玉林的，以前是全國最大的內然生產機地，相比較玉林的還不錯的。: 回答者：網友

產品精選

其他網友的回答

錫柴是我國最早搞柴油機,最早的國有企業,那時候的專家是真正的專家,而且他們最早搞噴油泵的,有專門的研究所,和德國博世最早合作,你知道柴油車重點就是油泵,所以他們的技術要比其它的吃得透多了,改革開放以后,他們也沒放棄,最近二十年更是抓住了機遇.其它的都引進別人的技術,與中國本土不適應,所會有很多毛病.這也是實踐檢驗出來的,錫柴確實要好一點。: 回答者：網友

一、錫柴發動機 1、優點：發動機省油，使用在單橋車上性能特別好，維修便宜，排放標準高，配件、服務比較方便。 2、缺點：價格一般。 3、實用性：適合運載大噸位的產品。二、玉柴發動機 1、優點：發動機聲音小，馬力大，油耗低，扭距大，好維修，價格便宜。 2、缺點：產品更新換代速度慢，排放標準低。 3、實用性：玉柴發動機適合在山路，工地使用。: 回答者：網友

錫柴：中央國有企業，一汽集團下屬專業工廠。技術實力上有2.16升到13升產品，在重卡、中卡、輕卡上都有舉足輕重的地位。2008年銷售25萬臺，居行業第三。2009年上半年已經在多缸柴油機行業居第2位。一汽錫柴以CA6DL奧威為主打產品，成為重型發動機上兼并技術和成本優勢的產品。同時近兩年在輕型發動機場，已經成為行業的龍頭企業，對云內、朝柴等形成巨大挑戰。有一汽解放整車的支持，技術上6DL奧威國內最先進；產品十分豐富。: 回答者：網友

玉柴：廣西國有企業，大型集團，產品包括卡車、客車、工程機械、農業機械等多缸個單缸柴油機，還有專用汽車、以及賓館、旅游等業務。玉柴是客車柴油機的龍頭企業。2008年銷售柴油機55萬臺，排名行業第一。其中四缸以上柴油機33萬臺。但沒有大整車廠支持。: 回答者：網友

如果是280馬力的發動。我們不能單憑技術指標來分析。第一看拉的貨物的重量，如果貨物不算很重，肯一考慮240馬力的上柴D6114，240馬力以下重點推薦上柴，的確上柴在240馬力以下綜合性能比較高。如果重量中等，考慮用270馬力的玉柴6L，第二看路況，如果是公路運輸車路況很好，拉的也很重才考慮油耗較高的濰柴WD615。如果是工程車建議直接用濰柴或者上柴。: 回答者：網友

我來回答