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柴油發電機組的渦輪增壓器為什么會損壞？?

問 提問者：網友 2018-08-10
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　　當發電機的渦輪增壓器損壞，我們更換新的渦輪增壓器后，檢查機油壓力等卻是各部均正常，但是當發電機工作30min左右，渦輪增壓器的渦輪殼變得通紅通紅的。可是，發電機渦輪殼的材料是鑄鐵，如果柴油機是正常排氣，那么渦輪殼根本不會出現發紅現象。 　　壓氣機喘振就是增壓器在工作過程中向氣缸內輸送空氣量不足，空氣壓力產生較大的波動，在壓氣機端發出異響。由于喘振，發動機工作不平穩，功率下降，排氣冒黑煙。原因是進氣系統堵塞，如空氣濾清器濾芯嚴重阻塞，進氣管內油污太多阻塞；增壓器的噴嘴環流通道發生變形也會造成喘振； 　　2壓器在運轉中發生雜音，發出金屬的撞擊、摩擦聲，或者產生振動。這是增壓器轉子和渦殼之間的間隙發生了變化，應拆卸轉子檢修調整； 　　壓器在運轉中出現了強烈的振動，這是由于轉子組不平衡，軸承損壞造成的，應更換軸承及進行轉子組的動平衡校驗； 　　增壓壓力下降。主要原因是進氣道堵塞，進入中冷器的進氣道連接軟管松脫、破裂造成； 　　增壓器突然停止運行，發動機功率下降。這是增壓器軸承損壞，轉子組燒死的原因。
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