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汽油泵是怎樣工作的?它的常見故障有哪些?汽油泵發生故障應如何判斷、防止和排除?

: 問提問者：網友 | 2020-08-23

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早期的汽油汽車發動機上不設置汽油泵，為了滿足發動機所需要的燃油，設計者將油箱放在比化油器位置高的地方(如駕駛室頂上)，通過油箱開關使油自行進入化油浮子室內，這就是所謂的直流。這種儲油箱比發動機位置高的設置既不安全又不美觀，后來將油箱移到駕駛室或車箱下而，同時開始使用汽油泵。因燃油的壓力不需要太高，而發動機不同轉速所需要的油量也不同，故膜片式汽油泵比較普遍。膜片式汽油泵的主要機件為泵體、泵膜、泵膜拉桿、泵膜彈簧、泵油搖臂、搖臂連桿、進油閥、出油閥、手搖臂、濾網等。 油泵多數依靠發動機凸輪軸的偏心輪頂動搖臂在工作。當凸輪軸轉動時，偏心輪頂動搖臂腳聯動膜拉桿上下運動，膜片向下是依靠偏心輪推動，膜片向上是依靠膜盤下面的彈簧。膜片向下時上部的油室容積增大，產生的吸力使進油閥打開、出油閥關閉，汽油就充滿上部。當膜片向上時上部的汽油被膜片推力頂動，進油閥關閉、出油i開啟，汽油通過七道進入汽化器浮子空內。發動機啟動時，欲用手油泵使汽化器內的浮子室油面達到所需要的高度時可以搬功手搖臂，使泵膜上下運動即可泵油。但要注意偏心輪不再頂住搖臂腳，如果手油泵搬動不起作用時可將發動機再搖動一下，手泵油就能起作用。 汽油泵常見的故障比較多，如泵體破裂、泵膜破裂、膜盤大彈簧彈力減弱、泵膜拉桿與搖臂連桿損壞脫節、濾網堵塞、進出閥失靈、油泵搖臂腳與偏心輪磨損過多而泵膜動量減少等。另外還有進油管接頭松動、濾網堵塞、進油管破裂、出油管接頭松動、出油管破裂及因發動機機溫過高而產 生的汽油泵氣阻等。一般情況下常由于搖臂拉桿和搖臂腳磨損，泵膜上下游動量逐漸減少而供油量不足。另一種情況是泵膜破裂使吸入的汽油不能輸送出去，一部分汽油通過膜片破處流入曲柄箱(機油盤)和機油混合，這是因為薄膜長年失修和疲勞失效的緣故。: 回答者：網友

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