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關于發動機負荷的問題，請指點

: 問提問者：網友 | 2017-09-30

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在學習這些方面上，如果鉆研進去，確實會遇到誤區關于發動機負荷其實在發動機控制中，并沒有“負荷”這個參數，它只是發動機研究過程中，對發動機影響元素集中體現的描述詞對于發動機的基本控制(不考慮環保)，只存在四點進氣量、噴油量、發動機轉速和節氣門開度(位置)。對車載微機來說，其中，進氣量、轉速和節氣門開度(位置)是已知參數;噴油量是可控制參數當駕駛者踩下油門時，節氣門打開，空氣流速增加而車載微機，通過油門踏板位置傳感器，根據踩下的速度與行程長度，來打開節氣門，并得知駕駛者需要怎樣的發動機轉速;是急加速，還是緩慢加速節氣門打開，必然使進氣管內空氣流量增加。通過空氣流量計的配合，以發動機轉速為主，來作為控制噴油量的參數而車載微機，就是將這些數據一一對應，來控制噴油量假設駕駛者迅速踩下一半油門，并保持不動，發動機轉速可以上升到3000rpm那微機就會認為你需要急加速，所以就選擇噴油量的上限。如果當時發動機轉速在2000rpm,而且轉速上升比較慢，那就是我們所認為的“大負荷”了當轉速上升到3000rpm時，微機就“嘗試”降低噴油量，來保持轉速。如果轉速下降，那就會立即增加噴油量，來保持轉速簡單的說，幽門位置，與發動機轉速，是一一對應的就通過噴油量來使兩者平衡------------------------------------------關于啟動時的噴油起動機上當然沒有傳感器，但發動機曲軸上有，可以知道發動機的轉速由于啟動的時候，一般是不帶油門的，就可以通過空氣流量的變化來控制噴油也就是說，進多少空氣，給多少油。主要防止混合氣過濃假設發動機正常怠速為800轉，而啟動時只有300，如果啟動成功，那轉速會達到800轉及以上，就完成了啟動------------------------------------------在一般情況下，發動機負荷是看不到的，除非是臺架試驗，可以通過測功機和電腦計算來得到。以功率和扭矩峰值來體現至于排除，我只是汽車愛好者，這方面就不是很清楚了但無礙呼空氣流量計、節氣門位置傳感器、發動機轉速傳感器算上環保方面的，還有氧傳感器，廢氣溫度傳感器等: 回答者：網友

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