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雪鐵龍C6三廂車到底怎么樣

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既然買的是雪鐵龍的車，想必是對(duì)雪鐵龍的液壓升降系統(tǒng)有所耳聞吧？雪鐵龍液壓升降系統(tǒng)基本都是運(yùn)用在行政級(jí)轎車，中級(jí)轎車上，國(guó)內(nèi)目前國(guó)產(chǎn)的C5是閹割掉了這套東西。。。國(guó)內(nèi)引進(jìn)的C6還是保留了這套系統(tǒng)，主要目的就是提升舒適性和穩(wěn)定性在車手剎旁邊有個(gè)可以調(diào)節(jié)的滑鍵，低，中，高，自動(dòng)幾個(gè)檔一般來說是打成自動(dòng)模式就足夠了，1代和2代主動(dòng)液壓懸掛系統(tǒng)啟動(dòng)以后車身先升前部，后升后面，熄火以后先放后面，再降前面，最終車身以最低形態(tài)停車第3代開始就是同步的了，只是升前面快點(diǎn)，升后面慢點(diǎn)。。。為什么？法國(guó)人很是會(huì)想。。。先升后面人不就向前滑，像車在下坡一樣，PP抓不住坐墊嘛~~ 以前XM的底盤升降高度最低可以有9cm，最高可以達(dá)到23cm 這套系統(tǒng)全車有12個(gè)液壓球以供給全車升降之用缺點(diǎn)是無法及時(shí)應(yīng)對(duì)瞬間產(chǎn)生的道路變化，好比從公路突然沖上土路的一瞬間，車是難以反應(yīng)過來: 回答者：網(wǎng)友

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