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比亞迪S8硬頂敞篷車怎么樣呢

比亞迪S8硬頂敞篷車怎么樣呢: 問提問者：網友 | 2018-07-13

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從2006年11月的北京車展上首次亮相到2009年7月正式走向市場，比亞迪為自己的硬頂敞篷跑車進行了長達兩年半的市場預熱。在此期間，這款跑車不僅多次隨比亞迪參加重要車展而且還經歷了一次更名。從“F8(圖庫論壇)”到“S8”，名稱的變化可以看出如今的比亞迪，產品線正在擴充。作為汽車金字塔的塔尖部分，跑車一直是普通人的夢想車型。保時捷、法拉利這些名貴跑車，對于大多數人來說，只能停留在夢里。即便是消費者可以承受的標致207CC、現代酷派等入門級跑車，不少人也會因為它們的實用性實在太差而放棄。盡管國內車市的保有量不斷增加、消費者個性化需求越來越多，但跑車依舊屬于絕大多數人消受不起的小眾車型。在國內市場上，比亞迪并非首個涉足跑車領域的自主品牌，在它之前吉利、中華都推出了自己的跑車產品。中國第一跑美人豹(圖庫論壇)、著名設計師操刀的酷寶，雖然都曾被廠家賣力宣傳推廣過，但它們慘淡的銷量卻反應出國產跑車并不被消費者認可這一事實。與較為一般的性能相比，品牌形象不夠響亮，是國產跑車走向成功的最大障礙。和它的前輩一樣，比亞迪S8依舊沒有走出國產跑車的品牌困境。筆者目前掌握的資料顯示，比亞迪S6的外形尺寸與緊湊型車相差不大，其4490mm、1780mm、1405mm的長寬高和2520mm的軸距與中華酷寶(圖庫論壇)的4488mm、1812mm、1385mm、2600mm較為接近，略大于美人豹的4110mm、1690mm、1325mm、2440mm。在底盤結構方面，比亞迪S8采用了與F3(圖庫論壇)相同的前麥弗遜獨立/后縱臂扭轉梁式非獨立懸架，在結構上略遜色于酷寶的后多連桿式設計。從效果上看，比亞迪S8的非獨立后懸掛雖然可以在成本上得到很好的控制，但其不足之處在于它的操控性不及后多連桿式設計。考慮到購買S8的消費者并不會過多計較操控性，比亞迪的選擇也是合理的。動力性方面，S8采用了比亞迪自主研發的BYD483QB發動機。對于這款發動機，國內消費者并不陌生，之前上市的F6(圖庫論壇) 2.0L車型同樣配備了這款發動機。其103kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000～4500rpm的最大扭矩，相比市場上的同級別2.0L車型并不遜色。變速箱方面，比亞迪為S8選擇了5擋手動、4擋自動兩款變速箱。配置方面，比亞迪S8并沒有給消費者帶來太多驚喜。標配ABS、EBD、前排雙氣囊的安全配置僅僅相當于10萬元以下家用轎車的: 回答者：網友

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