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大眾寶來經典輪胎怎么樣

大眾寶來經典輪胎怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-08-04

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南北大眾同種車型大PK外觀不說了看你愛好了LAVIDA朗逸：朗逸是大眾PQ34平臺研發出來的車，PQ34屬于大眾集團A級車的第四代平臺。從所謂的技術層面說，LAVIDA朗逸比大眾的主流緊湊型技術差一個級別。而且LAVIDA朗逸國內研發車型，并非大眾全球同步車型。但是，個人認為PQ34平臺也不算太落后，而且感覺這車外形完全成功，很符合東方人的審美觀點。內飾做工也還不錯，上海大眾對于本土化改進還是駕輕就熟的（桑塔納系列，以及領馭等），總體來說算是一款值得購買的車。新寶來：從數據上看1.6發動機用的是Jetta的發動機，最大功率是在74KW/5600，最大扭矩是145KN/3800，相比上海大眾的朗逸的77KW/5000有一點點的差距。 2.0車型發動機與朗逸類似；變速器也類似；同樣是大眾PQ34平臺的產物，我認為新寶來也是一款很不錯的家用車型。需要強調的是新寶來是一汽大眾自己折騰出來的車，不是全球同步車型。寶來是第四代Jetta，速藤是第五代。他們兩個才是上下傳承關系 PQ34和P腸罰斑核職姑辦太暴咖Q35的區別： P表示平臺、Q表示發動機橫置（縱置的表示是“L”）、3表示A級車（也就是我們的緊湊型車）、5表示第五代，當然4就是表示第四代。平臺是指一款車的頭部骨架的基礎設計，也就是前艙壁（駕駛艙與機器艙的隔板）前的部分，包括轉向機構、前懸掛和前車軸等等。就大眾集團而言，開發一個新平臺的費用相當于40億元人民幣。 PQ34后懸掛為拖臂半獨立式，PQ35為多連桿獨立式。此外就是PQ35激光焊接長度大大增加，電子總線系統升級。 PQ35平臺的車型都采用前麥弗遜式懸架和后四連桿懸架結構。緊湊的四連桿式后懸架結構是PQ35平臺底盤系統最大的變化之處，改變了PQ34平臺上的半獨立扭桿梁式結構，提高了整車的舒適性和操控性。雖然前懸架結構變化不大，但是全鋁副車架和改進后的穩定桿也提高了前懸架的傾斜穩定性和減輕了車重。另外，如Can-Bus總線和高強度鋼板也繼上一代PQ34平臺之后繼續在PQ35平臺中沿用。: 回答者：網友

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