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奧迪A7和R8怎么樣？拜托了各位?謝謝

奧迪A7和R8怎么樣？拜托了各位謝謝: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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7月23日，歐盟委員會正式做出決定，批準保時捷公司收購大眾汽車集團. 歐盟委員會在發表的公報中說，保時捷與大眾公司在產品上沒有太多的重復，在細分市場上，無論從廠家數量還是產品競爭車型都不會發生根本變化，兩個公司的合并也不太可能影響到零部件供應商的格局。歐盟就此認定，保時捷與德國大眾公司的合并將不會對歐洲汽車市場競爭造成明顯損害，因此決定批準這宗并購交易。如果收購成功，合并公司將成為歐洲第一、世界前三的汽車企業。保時捷與大眾雙方實力的對比使得這筆交易更顯得意味深長，去年大眾集團完成了620萬輛銷量的同時銷售額突破了1000萬歐元，和年產僅有10萬輛的小眾品牌保時捷相比，它的確是一個體形龐大的家伙。位于德國斯圖加特市附近的保時捷公司，是由德國汽車工業的傳奇人物費迪南德·保時捷(Ferdinand Porsche，1875~1952)從“二戰”法國戰俘營返回后成立的。50多年來，保時捷始終擁有自己核心的東西，一直堅持制造性能最好的跑車，在豪華車領域，德國前總理施羅德曾經說過“保時捷是德國的典范”。多年來，保時捷的產量雖然非常低，卻有著“最賺錢的汽車制造商”美譽。去年，保時捷已成為年產量近10萬輛、獲利40億歐元的公司，論其盈利能力，一直是整個行業的領頭羊。此外，“蛇”與“象”有著很深的淵源，保時捷與大眾血脈相連:大眾汽車創始人費迪南德·保時捷為平民設計了大眾甲殼蟲，同時也是高檔跑車保時捷的鼻祖。如今大眾和保時捷兩家公司仍是緊密的伙伴，合作生產多功能運動型越野車，卡宴和大眾旗下的途銳共享平臺，保時捷有30%的零部件都是由大眾提供的。保時捷對于大眾公司而言，早就已經你中有我。今年6月8日保時捷60周年紀念日的活動現場，一個消息不脛而走:保時捷已經持有大約31%帶投票權的大眾股份，是大眾公司的最大股東。也正是在同一天，保時捷汽車控股股份公司首席執行總裁魏德進(Wendelin Wiedeking)透露了保時捷的鴻鵠之志:“要建立世界上最強大且最具創新力的汽車聯盟，以有效面對日益激烈的國際競爭。” 歐洲的“汽車帝國”誕生從對保時捷收購大眾汽車的態度看，歐盟的用意也很明顯:希望歐洲出現更大的汽車集團。歐洲的“汽車帝國”會是誰呢?從目前的歐洲汽車格局看，也只有德國大眾最具有成為“汽車帝國”的潛質。法國汽車工業經過多年努力，仍然沒能形成非常有競爭力的汽車集團，雷諾與日本日產公司的合作，雖然在規模上上了一個臺階，但是50: 回答者：網友

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