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菱智MPV音響怎么樣

菱智MPV音響怎么樣: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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東風風行與江淮瑞風從2001年落地投產開始便注定是死對頭，兩車的設計理念、尺寸、車型定位，甚至出身都是如此相近，以至于風行菱智推出入門型的創業版，江淮瑞風也有相對應的穿梭版，并且兩款車的官方報價都為9.99萬，此外，雖然瑞風也在去年奧運之前推出了奧運版，其報價針對菱智的創業版，但事實上，奧運版與菱智創業版式是同一級別產品，只是多了幾樣哨的便利配置而已，依然是穿梭版的衍生，由此看來，二者的火藥味相當濃烈。宗源大家是否覺得風行與瑞風的車身比例、尺寸、輪廓、設計手法都非常接近呢？沒錯，他們是近親，而且血緣關系很近。兩車的原型車都是三菱SpaceGear我們常稱為太空車。兩者不同的是，東風風行是由東風柳汽直接從三菱公司引進，以太空車為基礎進行本土化改造的車型，并在2007年進行改款，演變為現在的風行菱智，與之前的老風行相比，菱智主要是對外形和內飾進行了修改，太空車仍然是最重要的基因。江淮瑞風則是由韓國現代以太空車為基礎與三菱合作研發產生現代H1，然后江淮于2001年將現代H1引進國內生產，可謂是擁有中日韓三國血統。底盤既然血緣如此相近，因此兩款車的車身尺寸、設計理念和底盤結構都大同小異。兩車都采用非承載式車身，前懸架為雙橫臂配扭桿彈簧，后懸架為非獨立整體橋式。相比普通MPV，它們的懸架設定與輕型貨車的設計更接近，因此承載性突出，能夠搭載更多乘客，也能充當廂式貨車使用。內飾兩車的座艙布局很相近，后排座椅靈活多變，都使用單邊側滑門。區別主要集中在前排，個人認為菱智的儀表臺和擋座都更討人喜歡。風行在2007年的改款非常成功，中控臺設計帶有明顯的三菱風格，音響和空調按鈕相比瑞風更高更符合人機工程學的要求，這也是當今主流MPV的設計手法，而瑞風則顯得有些落伍。菱智設置在中控臺上的擋座，首次使用會不太但熟悉之后也很順手。最重要的是，菱智能夠在前排座椅之間留出通往后排的通而瑞風將擋座放置在地臺之后缺少這種貫穿整個車廂的中央廊。菱智內飾操控對于兩車的操控我們不能報太大希望首先，它們兩位的體型都非常龐大，非承載式車身雖然結實耐用但重心位置偏高；其次，兩車的非獨立懸架和鋼板彈簧的配搭先天就不適合激烈駕駛；第三，相對于舒適性和承載能力，兩車都將操控樂趣放在最后一位，做他們的駕駛員的確很難找到加速、劈彎和超越的樂趣。但只要我們調整好駕駛心態，兩車的駕駛席也不是沒有吸引力的。因為兩車的坐姿都較高，居高臨下，視野非常開闊。不要大力: 回答者：網友

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