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主油量孔調整量過小或過大,對發動機會產生哪些影響?

提問者:網友 2017-10-26
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汽化器主油量孔是決定混合氣比的關鍵部位。主油量孔的大小是按照發動機的動力性能來決定的,它即要供給符合動力需要的燃料,又要使燃料發揮全部效能不致浪費。因此主油量孔的調整必須按照發動機的特性和汽化器的功能進行,以達到最合理、最經濟。 
    
  主油量孔過小汽油通過的量少,發動機需要的燃料不夠,混合氣也過稀。此時發動機動力受到影.響,甚至轉速提不起來,反而造成燃油浪費。 
    
  主油量孔過大汽油通過的量多,發動機需要的油過剩,混合氣也過濃。此時發動機無功損耗油量,大量未m燒的混合氣變成濃煙從排氣管排出,發動機轉速提不起來。長期使用過濃混合氣對機件的正常磨損有很大的影響,汽油沖淡氣缸壁上的油沫還會造成活塞、活塞環拉缸故障。
回答者:網友
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