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北京二手03款藍鳥多少錢?真正懂的進

北京二手03款藍鳥多少錢?真正懂的進: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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汽車團購在國內的興起是近一兩年的事,但發展卻十分迅速。團購使消費者得利,增加銷售商的銷量。有位銷售經理曾建議消費者“市場看車,4S店買車”,如今已有人提出新的建議“市場看車,網絡團(購)車”。團購最照顧消費者利益如果你在網絡上見到舊款高爾夫低于廠家定價2萬元進行團購銷售,千萬不要驚訝。因為已經有若干人按照這個價格提到了現車。據一團購的組織者介紹,做團購一是拼低價格,二是拼數量,有時為了達到大的團購數量,我們只能賠本賺吆喝。一位市場經理告訴記者,以前市場上曾出現過真正的團購,一個銷售店里一天賣出了近百臺車;經銷商因此出貨猛增,在月終或者年終的廠家返點中獲得更大的優勢,經銷商當然樂意,而且消費者買車便宜也得到了利益。消費者對團購多持贊成的態度,有車主表示,團購是消費者最得利的購買方式,因為一個人的力量無法和經銷商抗衡,而幾十個人就可以和經銷商討價還價了;經銷商有了如此大的銷量,就可以和廠家要政策。廠家和個別經銷商仍然不支持團購目前北京市場上已經很少庫存03款高爾夫,其中的主要原因是廠家宣布降價后銷量激增,而另一個因素就是團購對市場的清倉。對于低于市場定價2萬元進行團購,一經銷商表示,我們不會支持團購,那么低的價格我們是不可能做到的。奇瑞公司北京代表處的人表示,幾十臺或者幾百臺的銷量,對于廠家在某個市場上萬臺的銷售來說,可以說是九牛一毛,而且團購實際上是小規模的“降價”,這會損害品牌的形象。業內人士分析認為,廠家固然不會在乎某次團購幾十臺或者幾百臺的銷售數字,同時市場上會出現單點銷售突出的問題,即某個經銷商銷售猛增,其返點增多,就會造成其他經銷商的不平衡感。新的銷售經紀人是何面目? 一位市場銷售人員認為,由于4S店只能經營一個品牌,所以產品單一、風險大,與廠家談判中地位和話語權弱,所以現在一些經銷商經營著多個4S店。亞市的蘇暉表示,中國消費者的消費依然受到傳統的影響,比如認同大市場的形式,而4S店和連鎖店存在品牌覆蓋的問題。王府井名車港的楊光分析說,新的銷售經紀人可能會出現,他由于經營多個品牌車型而可以獨立于廠家,同時利用網絡資源不占用大量土地,而且由于購貨量大可以在廠家那里拿到更低的價格;網絡團購是一個新的發展形式和趨勢,對消費者來說也能得到實惠。: 回答者：網友

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