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起亞k4的1.6t技術成熟嗎

: 問提問者：網友 | 2018-07-16

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雖然每天都會使用空調，但還真不清楚什么是空調的核心科技，所以去格力的官網查看了一下，看到了例如G-Matrik直流變頻技術、格力“智能化霜”技術等專業名詞，也了解到憑借8000多項專利，格力可以完全不受制于外國技術企業。那么問題來了，汽車界中的核心科技是什么？　　以目前銷售量最多的緊湊級車來看，擁有一臺渦輪增壓發動機+雙離合變速器，無疑是每個車企都希望掌握的“核心科技”，德國大眾的1.4T+DSG，美國通用的1.6T+6AT，日產的1.6T+CVT，都因為擁有了這些核心科技，產品深受大家喜歡。現在，首款配備渦輪增壓發動機+雙離合變速器的韓系緊湊級家轎來到消費者面前，他就是起亞K4 1.6T車型。　　起亞K4的核心科技來自1.6升渦輪增壓發動機，和6速干式雙離合變速器，這套動力總成都是首次應用到國產的車型上，目前來看，連北京現代的車型（例如名圖、ix25）都沒有如此的待遇。據悉，明年年初即將上市的起亞小型SUV (專區)（和現代ix25同平臺）也會搭載這套動力系統，但K3車型暫時或許還無緣使用。　　1.6T Gamma系列發動機，扭矩占優勢并且不挑食　　起亞的這臺1.6T發動機屬于Gamma系列發動機，擁有缸內直噴+雙可變氣門正時技術，可以說目前熱門的技術在這臺發動機上都可以找到。其最大功率129千瓦，最大扭矩265牛米，相比同級別英朗GT (詳情圖片報價)的1.6T或騏達 (詳情圖片報價)的1.6T，在功率方面略有差距，但扭矩卻高出了不少。不過廠家公布的油耗成績6.9L/100km比后者都要低，并且可以使用93號（京標92號）汽油。: 回答者：網友

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