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我的桑塔納老化油汽普桑、火花塞高壓電弱、還時有時無起動不了是什么原因啊

: 問提問者：網友 | 2018-08-23

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發動機點火系統的各個部位（如火花塞和低、高壓線路等）出現故障，都反映到火花塞發出的電火花上來。因此判斷火花塞發出電火花強弱是檢查點火系統故障的重要依據。一般可以根據火花塞火花能夠跳過的最大火花間隙的長短和它的顏色來判斷火花的強弱。其方法是：將火花塞從氣缸蓋上拆下，再將拆下的火花塞裝在高壓線帽上，使火花塞殼體靠著氣缸蓋上搭鐵，鈕開電源開關，腳步啃轉動發動機，檢查火花塞是否跳火。若火花呈藍白色或紫藍色，并在跳火時還發出“啪啪”聲響，說明火花較強。但還不能完全證明火花塞工作良好，因為氣缸內壓力較大（氣缸內火花塞電極間的壓力約６.５ｘ１０５～７ｘ１０５帕），電阻也大，而在發動機外部即使火花能跳越０.４～０.８毫米的間隙，在氣壓高的氣缸內則火花不一定能達到這個要求。所以，在普通大氣壓下檢查火花，只有當火花塞殼體相距氣缸蓋３～４毫米時仍有白色微帶藍色粗壯火花跳過，才可認定火花較強。當跳火試驗出現火花紅而短或根本無火花時，應進一步檢查點火系統。此外，還可用電工試電筆在不卸下火花塞、不斷開點火線路的情況下，分段測量點炎線路高壓部分有無輸出的方法來判斷電火花的強弱。即在踩動啟動桿的同時，用試電筆像測交流電一樣分別測點炎線圈輸出端、高壓線端子和火花塞輸入頭。從試電筆發亮程度即可判斷火花的強弱，但該法無法判斷火花塞的好壞。: 回答者：網友

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