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請教“發動機預熱器”

提問者:網友 2017-11-15
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《預熱器詳細說明和解答》 發動機為什么一定要預熱? 低溫環境下機油黏度增大,阻力也增大,加之燃油不能充分霧化,造成發動機冷啟動困難;冷啟動危害嚴重,耗時耗油,尾氣污染嚴重,而且冷啟動一次機件的磨損量相當于正常行駛300km,損失驚人。根據加拿大國家節能辦公室(OEE)和美國環保署(EPA)等的研究結論,使用預熱器,可節省燃油10%,并減少60~70%的尾氣排放(HC等),同時可極大減輕機件磨損,環境和經濟效益明顯。預熱器在一些發達國家的使用已非常普遍。 預熱原理科學嗎? 現代小型車發動機的主要材料是鋼和鋁,重量雖達100kg,但比熱低(在0.15—0.17之間,水為1),形象地解釋,燒開10kg的水就可以燒“開”約65kg的鋼或鋁,所以預熱器能夠較好地預熱發動機。 發動機冷卻系統由水泵、節溫器、散熱器以及連接管路等組成,節溫器控制循環方式,水溫低時走旁通管小循環;水溫高時走散熱器大循環。另一個循環是獨立的暖風循環,不同車型管徑基本相同。預熱器串聯在暖風循環或小循環上(如管徑合適),預熱器靠其內置循環泵實現快速循環預熱就可實現循環預熱。
回答者:網友
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