汽配人首頁 > 問答首頁

使勁踩剎車時，為什么剎車油壺的蓋子上有個小孔往外滲油......

今天發現剎車油位有點低，旁邊還有點滲漏。想給愛車加點剎車油，蓋子怎么也打不開。以為有壓力，把車打著火、使勁踩剎車，居然發現剎車油壺的蓋子上有個小孔往外滲油....使勁...蓋子怎么也打不開。: 問提問者：網友 | 2017-05-31

最佳回答

　　所謂真空剎車其實是指剎車系統內部是真空的，靠剎車油液面效果推動剎車泵動作以完成剎車，而不是指剎車油罐內時真空的！恰恰相反，因為踩剎車時剎車系統內剎車油是壓縮狀態，松開剎車時剎車系統內剎車油是非壓縮狀態，這會導致剎車油罐內液面隨踩/松剎車而出現液面出現下降/上升，而為了使剎車油能夠順暢流動以積極響應剎車系統，所以剎車油罐內不能是真空狀態！　　剎車油日常使用環境很惡劣（主要是高溫），還跟空氣有接觸。除了溫度變化大將加速剎車油氧化外，剎車油還有一定吸水性，長期工作在熱空氣下，剎車油會吸收一定水分。而水在高溫下又會蒸發，蒸發后變成氣體，而氣體相對液體又極易壓縮，所以如果剎車油內有水，就會出現在剎車失效（剎車油出現壓縮時溫度升高，蒸發了剎車油里的水分，水分蒸發變成氣體，而氣體又極易壓縮，導致剎車壓力下降）。　　穩定而未失效的剎車油在踩下/松開剎車時，液面波動情況是比較小的，一般只在最小/最大刻度值之間上下浮動。你說的這種情況應該是剎車油吸收了過多水分！在剎車時，剎車系統因為壓縮作功生熱，蒸發了剎車油里的水分，水分蒸發為氣體后體積變大，使剎車油從蓋子上的小孔噴了出來；而松開剎車后，由于氣體是往上走，氣體就回到最上端——也就是剎車油罐。所以你看到在非剎車狀態下剎車油罐內的液面已經比較低了，但踩剎車時剎車油仍會從蓋子上的小孔噴出來！　　在這種情況下，由于剎車油性質已經變得不穩定——通俗來說也就是已經變質了，故不建議你采用添加剎車油的方式來解決，而是應該對剎車油進行全部更換！　　下面簡單講講更換剎車油（由于一人無法完成操作，且此作業比較專業，希望大家需要更換剎車油時，還是到維修站進行）。首先汽車上臺架，打開四輪分泵上的放油閥，不斷點踩剎車放盡剎車油（剎車油放盡后踩剎車會感覺很輕，幾乎沒有力回饋了）；然后關閉三個放油閥，只留其一，從剎車油罐處添加剎車油至裝滿；一人在車上繼續點踩剎車，另一個在觀察到放油閥有剎車油連續（斷續表明仍混有空氣）噴出時，示意車上人緊踩剎車不放并關閉這個放油閥，此時這個剎車分泵內的空氣就排完了；按以上步驟繼續操作另一個放油閥，直到排盡四個剎車分泵內的空氣；（車下人在操作時要隨時注意剎車油罐內液面，液面下降必須隨時添加使之保持在最大刻度值）對四輪剎車分泵進行完排氣后，剎車系統內恐還殘留少量氣體，此時斷續不停使勁點踩剎車，由于空氣往上走，經過不停踩踏后，剎車油里的空氣會慢慢延管道回到剎車油罐內（此時檢查剎車油面，使之保持在最小至最大刻度值之間）。最后一定要再對放油閥進行檢查，確定關閉并沒有滲漏后，就可以行車了! 　　當然造成你所說這種情況還會有一種可能，那就是剎車油管失效變形！市售車由于懸掛行程大、剎車壓力較小（相關賽車而言），一般在連接部分會選擇用彈性更好橡膠管（賽車懸掛更行程小、剎車壓力很高且對穩定性要求極高，會使用全金屬剎車管路），而正因為橡膠有彈性而會出現老化，那么橡膠管老化以后，在踩剎車時，由于壓力的作用，會使橡膠管脹大！這樣一來，也會出現你所說的這樣情況！　　無論是以上哪種可能，你的汽車剎車系統都已出現安全隱患，必須結合以上兩種可能排除隱患，以確保安全行車！　　車行千里，安全第一！: 回答者：網友

產品精選

我來回答