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保時(shí)捷的車有哪些特性?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-07

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Engine引擎系統(tǒng)：很少有跑車的動(dòng)力心臟能和保時(shí)捷的引擎媲美。保時(shí)捷的動(dòng)力心臟是水冷式Boxer引擎，采用后輪或中置驅(qū)動(dòng)(賽車型配置)，為保時(shí)捷跑車提供源源不絕的充沛動(dòng)力。性能優(yōu)異的引擎設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出超級(jí)跑車才有的馬力重量比。以911Carrera4為例，所搭載的3.4公升引擎能在6800轉(zhuǎn)時(shí)輸出300匹德制馬力，4600轉(zhuǎn)時(shí)有350牛頓米的表現(xiàn)，馬力重量比為4.58kg/hp,這樣漂亮的數(shù)字全歸功于技冠群倫的保時(shí)捷的保時(shí)捷引擎專家。保時(shí)捷的引擎大量采用輕鋁合金材質(zhì)，除了帶來高效率的動(dòng)力表現(xiàn)之外，由于后置或中置低重心的設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出不可思議的準(zhǔn)確操控性能！當(dāng)極限操駕時(shí)，干式油底槽能在高過彎G值(離心力)時(shí)，確保完美的潤(rùn)滑效果，即使在冷車起動(dòng)瞬間，也能藉由其快速的澗滑功能降低機(jī)械磨損。百年渦輪引擎 - 保時(shí)捷驅(qū)動(dòng)力的發(fā)展渦輪引擎技術(shù)可以說和和保時(shí)捷這個(gè)名字有著不可分割的關(guān)系。在1974年10月的時(shí)候，德國(guó)的運(yùn)動(dòng)車制造商在斯圖加特開啟了世界性的渦輪引擎在汽車上的使用，從那以后，每一代新款的保時(shí)捷 911渦輪技術(shù)都會(huì)使車迷們流連忘返：內(nèi)置冷卻系統(tǒng)、雙渦輪，享有“世界最干凈的汽車”之稱，同時(shí)也是全世界的渦輪引擎開發(fā)基準(zhǔn)。而如今，下一代保時(shí)捷的亮點(diǎn)集中在三個(gè)字母身上，那就是VTG（可變渦輪幾何技術(shù)）。保時(shí)捷向我們展示世界上第一款擁有可變渦輪幾何技術(shù)的渦輪增壓汽油引擎。這種技術(shù)已經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)九十年代的時(shí)候就運(yùn)用在了柴油引擎上，尤其是對(duì)于引擎適應(yīng)性以及低速下的加速情況的改善做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。近來，溫度極高的廢氣成為了渦輪增加柴油引擎發(fā)展不可越過的障礙。保時(shí)捷在聯(lián)手Borg Warner渦輪系統(tǒng)公司之后，終于解決了這個(gè)難題。 VTG系統(tǒng)的核心特征，就在于可變渦輪葉片能夠正確的對(duì)引擎內(nèi)部的氣流起到一個(gè)導(dǎo)向的作用。可變渦輪幾何技術(shù)的原理就在于它集小型以及大型排量的渦輪引擎的特征于一身--這樣做的好處就在于能保證良好的反應(yīng)以及在低速旋轉(zhuǎn)時(shí)候的大扭矩、高性能和高速度，同時(shí)這樣的扭矩可以在很大一個(gè)轉(zhuǎn)速范圍之內(nèi)得到保持。這個(gè)技術(shù)首次應(yīng)用在汽車上，是在上個(gè)世紀(jì)50年代末期的事情，不過那個(gè)時(shí)候的渦輪引擎還有反應(yīng)延時(shí)的現(xiàn)象，這個(gè)毛病可以說在當(dāng)日是無法克服的一個(gè)頑癥。 VTG系統(tǒng)的核心技術(shù)，就在于可變渦輪葉片，這樣一來就能引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)所排放出來的廢氣，正確無誤地地進(jìn)入渦輪本體內(nèi)。這樣說或許還是難以令人了解，簡(jiǎn)單而言，VTG就是一項(xiàng)結(jié)合了大型: 回答者：網(wǎng)友

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