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五連桿螺旋彈簧對扭力梁非獨立懸掛那種好

提問者:網友 2018-07-24
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一般意義來說,五連桿結構要好于扭力梁結構。 一、五連桿是可以稱為獨立懸掛的,操控性和舒適性都要好于扭力梁結構;扭力梁只能成為半獨 立懸掛或者非獨立懸掛。 二、中高檔車的的后懸掛普遍采用的是多連桿結構,而中低檔的家用轎車多采用的是扭力梁結 構。從這點來看就很明顯。 當然,從另一個角度來看,五連桿結構也會被人挑出毛病。 首先五連桿結構復雜,占用空間大,同樣軸距的車,一般五連桿結構的后排空間要小于扭力梁結構的車。其次,正因為結構復雜,所以成本會高,也就是不利于降低車價。當年號稱全球同步上市的老速騰就是為了降低成本,把在國外采用的多連桿結構改成扭力梁,又沒有經過長期測試,才導致后來的斷軸門時間發生。
回答者:網友
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