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EFL系統中空氣閥一般有哪兩種類型？EFL發動機氣門室有幾個搖臂？

EFL系統中空氣閥一般有哪兩種類型？EFL發動機氣門室有幾個搖臂？: 問提問者：網友 | 2018-07-18

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EFI的優點: 1、在任何情況下都能獲得精確的空燃比 2、混合氣的各缸分配均勻性好 3、采用EFI的汽車加速性能好 4、充氣效率高 5、良好的啟動性能和減速減油或斷油 EFI的工作原理：電控汽油噴射系統主要由下列四部分組成：進氣系統供油系統控制系統點火系統如下圖： 1、進氣系統如下圖： 2、供油系統主要由油壓調節器、噴油器和噴油泵組成。供油系統的工作原理圖：噴油泵工作原理燃油泵裝在油箱內，渦輪泵由電機驅動。當泵內油壓超過一定值時，燃油頂開單向閥向油路供油。當油路堵塞時，卸壓閥開啟，泄出的燃油返回油箱。如下圖：噴油器工作原理：噴油器是電磁式的。當噴油器不工作時，針閥在回位彈簧作用下將噴油孔封住。當ECU的噴油控制信號將噴油器的電磁線圈與電源回路接通時，針閥才在電磁力的吸引下克服彈簧壓力、摩擦力和自身重量，從靜止位置往上升起，燃油噴出。多點噴油系統中噴油器通過絕緣墊圈安裝在進氣歧管或進氣道附近的缸蓋上，并用輸油管將其固定。多點噴油系統每缸有一個噴油器。英文稱為 multi point injection .簡稱為MPI。如下圖：噴油器單點噴油系統的噴油器安裝在節氣門體上，各缸共用一個噴油器。英文為single point injection. 簡稱為SPI。如下圖：油壓調節器工作原理油壓力調節器的功能是調節噴油壓力。噴油器噴出的油量是用改變噴油信號持續時間來進行控制的。由于進氣歧管內真空度是隨發動機工況而變化的，即使噴油信號的持續時間和噴油壓力保持不變，工況變化時噴油量也會發生少量的變化，為了得到精確的噴油量，必須使油壓A和進氣歧管真空度B的總和保持不變。如下圖： 3、控制系統控制系統由傳感器、執行器和電子控制單元三部分組成如下圖：傳感器傳感器是感知信息的部件，負責向ECU提供發動機和汽車運行狀況。如下圖： ECU ECU的功用是采集和處理各種傳感器的輸入信號，根據發動機工作的要求（噴油脈寬、點火提前角等），進行控制決策的運算，并輸出相應的控制信號。當前電控發動機中除了控制噴油外，還控制點火、EGR、怠速和增壓發動機的廢氣閥等，由于共用一個ECU對發動機進行綜合控制，所以也被稱為發動機管理系統。如下圖：中間的金屬方盒為電子控制單元，箭頭指向電子控制單元的部件為傳感器，箭頭從電子控制單元出去的部件為執行器。在電控發動機中最主要的輸入接口是傳感器接口（例如轉速: 回答者：網友

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