汽配人首頁 > 問答首頁

雪鐵龍世嘉發動機防盜啟空控怎么解除

: 問提問者：網友 | 2018-08-14

最佳回答

世嘉轎車發動機故障和防盜匹配原理及實例故障現象：一輛2009年款東風雪鐵龍世嘉2.0 L自動擋轎車，行駛里程3.2萬 km。據用戶反映，該車因為發動機不能起動在其他修理廠進行過檢修，但故障一直沒有排除。檢查分析：筆者接車后，首先詢問之前的維修人員。維修人員反映該車起動機運轉正常，但是發動機不能著車，起動時無高壓電，燃油泵也不工作。筆者開始著手檢查，打開點火開關，儀表上的防盜指示燈點亮，約10 s后自動熄滅，而儀表上的各指示燈以及燃油表和水溫表在約30 s后全部停止工作，行車電腦也無顯示，這說明各控制單元已經進入休眠狀態。連接故障診斷儀Proxia 3進行整體測試，發現診斷儀不能與發動機控制單元進行通訊，而可以與BSI智能控制盒進行通訊。BSI內儲存有“與發動機控制單元不能進行通訊”的故障碼，而且不能清除，于是筆者決定把檢查的重點放在發動機控制單元上。參考發動機控制單元電路圖，打開點火開關，拔掉冷卻液溫度傳感器1220的插頭，測量插頭處的1腳1366和2腳1357有5 V電壓存在，這說明發動機控制單元的電源和地線都正常，由此看來問題應該出在數據通訊線方面。測量BSI的40V NR插頭的37腳9017B和35腳9018B與發動機控制單元的28V GR插頭的11腳9017B和12腳9018B的導通情況，結果2根CAN線都導通，且不搭鐵，測量BSI的40V NR插頭的2腳9000和4腳9001與ESP控制單元的46V NR插頭的35腳9000U和14腳9001U的導通情況，結果2根CAN線都導通，且不搭鐵，繼續測量ESP控制單元的46V NR插頭的45腳9000B和25腳9001B與發動機控制單元的48V NR插頭的A2腳9000E和A1腳9001E的導通情況，結果2根CAN線也導通，且不搭鐵。既然這3組通訊線都導通，那么BSI為什么會記錄“與發動機控制單元不能進行通訊”的故障碼呢?Proxia 3又為什么不能與發動機控制單元進行通訊呢?看來發動機控制單元損壞的可能性最大了。于是拆下發動機控制單元，這時突然發現位于發動機控制單元外殼上的一個塑料密封塞已經不見了，試著把密封塞孔朝向地面，居然有水從孔中流出，看來發動機控制單元已經進水損壞了. 世嘉轎車發動機控制單元CAN電路圖：拆開發動機控制單元的外殼，發現有幾個集成塊的引腳已經長滿了綠色水銹，而且位于CPU旁邊的CAN總線過濾器的上蓋也已經脫落。試著清洗整個電: 回答者：網友

產品精選

我來回答