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給玻璃減震用的橡皮條用什么材料最合算？

給玻璃減震用的橡皮條用什么材料最合算？: 問提問者：網友 | 2018-08-11

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隨著現代工業的飛速發展，儀器設備的功率越來越大，轉速越來越快，振動和噪聲的危害也越來越突出。振動和噪聲不僅影響產品質量和操作精度、縮短產品壽命、危及安全性，而且污染環境、影響人身健康。因此掌握振動與噪聲控制技術是各國工業發展面臨的重大課題。橡膠材料由于其自身具有的特定形態和性能，應用于工業生產及生活設施等各個方面，尤其是在緩沖和減輕震動方面的顯著特點，使其在減震方面得到應用。利用橡膠材料與骨架材料（如金屬、纖維、工程塑料等）復合制成的功能裝置或特殊的橡膠粘彈性高阻尼材料來消除振動源的振動沖擊和吸收噪聲是一種消除振動和噪聲的有效方法。這種橡膠減震功能裝置已廣泛應用于飛機、艦船、汽車、火車和建筑工程等方面，以及儀器儀表的振動隔離。特別是在鐵路機車上已越來越多地使用橡膠一金屬減震器，其中包括中央支撐橡膠錐體、軸箱拉桿彈性體、旁承橡膠堆、電機懸掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、空氣彈簧、傳動裝置的弓型橡膠塊和球嵌、車鉤橡膠緩沖器等，品種達20多個。減震器主要承受壓縮應力、剪切應力和扭轉力矩以及兩種或兩種以上應力的復合作用，在保證機車的高速性、舒適性和安全性方面起著重要作用。 1國內外發展態勢結構減震技術可分為主動和被動兩種方式，主動方式是利用傳感器和調節器（壓電裝置）來實現減震；被動方式則是利用材料的內在性質（例如材料的力學形變）吸收振動能量，提供被動的能量耗散，它以其價格優勢及易于實現成為研究重點。被動方式主要有兩種思路，一是徹底改變傳統“強化”結構的抗震思想，把結構的某些非承重構件設計成耗能元件，通過磨擦、剪切變形或材料的塑性變形來消耗和吸收振動能量，以減少主體結構的振動反應或減輕其破壞；二是采用所謂的“基礎隔震”，即在振動源和要求減震的主體之間設置一層具有足夠可靠性的“隔震層”也稱隔震系統，從而減少振動的傳遞。目前國內外已開發出多種耗能減震裝置和隔震系統，按耗能機理分類，主要品種有： (1)耗能減震元件，通過在適當部位設置“薄弱環節”，對該環節采用特殊構造措施，利用其塑性變形消耗大量的振動能量； (2)摩擦耗能減震器，通過使用摩擦耗能支撐件來減震； (3)粘彈性阻尼器，由粘彈性材料和鋼結構材料組成，利用粘彈性材料剪切滯后變形耗散能量； (4)復合耗能器，上述幾種耗能減震方式綜合應用的減震設備。隔震技術也可以分為主動隔震和被動隔震兩種，主動隔震是隔離機械設備通過支座向地基的振動傳遞，被動隔震是減少從地基傳至需保護的精: 回答者：網友

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