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在2010北京車展上，能體現出哪些汽車行業新法規或新標準？

: 問提問者：網友 | 2018-07-10

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第十一屆北京國際車展即將拉開帷幕，除了展示即將推出或者已經推出的新車型外，也在向人們宣告汽車市場的未來―――95輛新能源車將現場展示，其數量幾乎占了參展整車數量的十分之一！在國內廠家方面，幾乎每個自主品牌廠家都有新能源車展示！新能源車到底與普通汽車版汽車到底區別在哪里？絕對不僅僅是“血液”的問題！更多的結構性的變化也盡在其中！以下對新能源的技術做細節的比對，新能源車的心臟到底有何不同？它們都有著什么樣的技術，它們對節能環境保護都起到了哪些作用，是什么樣的工作原理在支持……才能描繪出令人驚贊的低碳節能的工作成績！弱混與強混的油電混合技術在北京車展上，大家可以看到的混合動力車型主要有“弱混”、“強混”和“雙模”三種技術類型！其中，“弱混”車型的工作狀態是車輛在啟動時電動機開始工作，汽油發動機并沒有點火工作，所有的設備工作都是依？動動機來提供動力！當你松開制動踏板踩下油門起步時，汽油發動機才會啟開工作！當用戶深踩油門加速時，汽油發動機和電動機將同時協同工作，讓提速變的更加明顯！當車輛在高速行駛時動力則完全來自汽油發動機，也就是說電動機只是在汽車加速時介入！如果當前方遇到紅燈用戶踩下剎車減速時，車輛的動能并不是像普通車輛那樣轉化為制動系統的熱能而被白白浪費掉，此時電動機將變身為發電機，它回收損失掉的動能，并以電能的形式存于蓄電池中！這種剎車就會給電池充電相當于“免費加油”的暢快感覺正是混合動力車的魅力所在，是普通車輛所沒法給予的！在車輛停穩怠速時，汽油發動機將會關掉，此時只有電動機工作，這就避免了怠速時所產生的高油耗，同時也實現了零油耗和零排放，之后車輛起步時又會重復上面的工作流程！從上述的工作狀態我們可以看出“弱混”車型主要節油環節在于點火時發動機并不啟動，怠速時發動機也是關掉的，起步和加速時電動機可以提供動力輔助，剎車時可以把損失的動能轉化為電能，高速行駛時多余的能量還能被轉化為電能儲存在蓄電池中，這就降低了燃油釋放能量的損失，提升了燃油的利用效率！同時還有一點值得讀者注意的就是，混合動力車型由于加速過程中有電動機提供動力輔助，因此其一般都采用的是小排量汽油發動機，就可以達到大排量發動機的動力感受(有點類似增壓發動機的味道)，這在一定程度上也節約了燃油！ “弱混”技術的優勢就是制造成本相對低廉，能很好平衡技術與售價的關系，電動系統體積相對小巧不會占用過多空間！和“弱混”相對的技術就是“強混”，其特點是動: 回答者：網友

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