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汽車分電器的工作原理

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　　　　　分電器：　　接通或斷開初級電路將點火線圈產生的高壓電按照發動機分配給各缸火花塞，根據發動機轉速和負荷自動調節點火時刻。　　發動機轉動時帶著凸輪軸轉動，凸輪軸帶著分電器工作，通過分電器內部觸點的分與合達到分缸點火的作用。點火時間的調節時由于分電器內部有調節機構，比較常見的是離心塊式和真空式。轉動的速度越快，離心力越大，同時發動機進氣歧管的真空度也越高，這樣即可起調節作用。　　組成　　斷電器、配電器、電容器、點火提前調節裝置 ? ? ??????????????????????????????????????? ? ? ? 　　斷電器：通過“周期性”接通和斷開初級電路，使初級電流發生變化，以便在點火線圈中感應生成次極電壓。其觸點間隙一般為0.4mm左右，可以通過調整固定觸點的位置來改變觸點間隙。 ? 　　配電器：將點火線圈中產生的高壓按照發動機的工作順序輪流分配到各氣缸的火花塞上。 ? 　　電容器和斷電器觸點并聯，其功用是在點火線圈初級電路斷開時，減小觸點間產生的電火花，防止觸點燒損，并可加速點火線圈中的磁通變化率，提高點火電壓。 ? 　　點火提前調節裝置：在分電器下部，由離心式點火提前調節裝置和真空式點火提前調節裝置組成。: 回答者：網友

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