汽配人首頁 > 問答首頁

凸輪軸的異常有哪些?它的異常對發動機有什么影響

: 問提問者：網友 | 2017-10-24

最佳回答

凸輪軸各部位的正常與否關系到發動機能否準時配氣、能否達到氣門開放量及能否正時點火。四行程發動機曲軸轉動兩周是一個工作循環，故凸輪軸的各個凸輪轉動角(分配角度)不得有半點差錯。凸輪軸的整體設置是為了準確配合活塞連桿機構的正常工作，它的精確性是非常重要的。它的各部位異常直接影響發動機的工作，下面將凸輪各個部位分別進行分析。 (1)凸輪軸頸的擺差(徑向姚動)應不大于0.05^-0.10毫米，超過者應予校正，否則會導致軸瓦間隙不準，氣門腳間隙不準，使機油壓力降低，徑向跳動嚴重者發動機在高速運轉時不穩定，凸輪軸跳動頻繁而低消氣門腳間隙，發動機產生突突聲。 (2)凸輪軸頤磨損，其失圓度及錐度應不大于0.05毫米，超過者應將其磨至修理尺寸。光磨后軸頸的最小直徑應大于凸輪的總高度1.0-1.5毫米，否則會使機油壓力不正常、軸瓦靠合面不良，低于凸輪升程高度者會造成凸輪軸裝配不上氣缸體，而且會產生凸輪軸跳動的弊病。 (3)凸輪軸凸輪表面如有擊痕、毛糙及不均勻磨損時應堆焊凸輪頂部后予以修磨，否則會影響挺桿工作，使球面加劇磨損，對發動機功率十分不利。由于氣門挺桿球面與凸輪頂部磨損越來越多則氣門腳間隙越大，必然造成挺桿球面破碎。 (4)凸輪的基圓與頂端也就是凸輪的工作高度差小于允差尺寸0.45毫米時應堆焊凸輪頂部后予以修磨，否則會使充氣量不足、排氣受限制，影響發動機功率。排氣凸輪升程高度小于允差是可以的，但進氣凸輪升程高度低于允差則進氣門開放就小，對發動機熱效率有很大影響。 (5)凸輪軸中間軸頸的擺差不大于規定時，凸輪基圓與軸須的不同心應不大于0.05毫米，超過時應予修整。否則由于凸輪基圓的跳動而使氣門腳間隙量不準或氣門腳犯頂而漏氣，也很容易沖缺氣門口工作面，造成汽化器回火、排氣管道放炮，使發動機功率下降。如果求全基圓擺差而將氣門腳間隙過份放大，不但會引起氣門腳異響，而且會使點火時間提前，更重要的會引起氣門挺桿的異常或凸輪頂部的不正常磨損。: 回答者：網友