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汽車的發動機燒機油該怎么處理？

: 問提問者：網友 | 2018-08-02

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修車專家朱軍教授：實際上,所謂的燒機油就是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。一般,有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。那么,究竟是何種原因能導致燒機油問題的產生呢?簡單地說主要有以下幾點:如氣缸的密封性差,主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或其密封性變差等,缸壁上的機油會過多的進入燃燒室,引起燒機油現象。另外,氣門密封圈密封性能的好壞也會引起燒機油現象的產生,其他如曲軸箱通風閥損壞,使機油隨曲軸箱內氣體一起又進入氣缸參加燃燒,或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大,也會使機油的躥入量加大,發生燒機油的現象。對于一些老舊車,由于活塞與缸壁間磨損間隙加大而產生不同程度的燒機油現象是比較正常的,我們可以適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當然,解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修,從根本上解決問題。 “燒機油”到底是怎么回事？如何判斷和解決這個問題呢？長城潤滑油保養中心的技術人員告訴記者，只要發動機工作就會有機油消耗，即使在車況良好的情況下，也會存在正常的機油損耗。機油的正常損耗包括蒸發、磨損等，非正常缺失包括機油泄漏和燒機油。車主在使用中如果發現機油消耗過快，通常應先排除漏油的可能性。如未發現滲漏，就是出現我們通常所說的“燒機油”故障了，即機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 “燒機油”是否與機油質量有關呢？中國石化潤滑油股份有限公司一位技術人員認為，除非使用了假油或非法企業生產的不合格油品，否則因潤滑油引起“燒機油”的可能性很小。汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修后或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。如何檢驗機油是否被吸入燃燒加大油門讓發動機高速運轉，如果排氣管排出大量的藍煙，這說明有機油進入燃燒室內燃燒。若同時在機油加注口也會看到有煙冒出（一般系脈動冒煙），則應拆下活塞連桿組進行分析檢驗，尤其是應當檢驗第一道環的間隙、背隙以及邊隙。如果這些間隙過大，便容易使泵油現象加重。還有一種情況是，發動機大負荷運轉排氣管冒藍煙，但加機油口并不冒煙，沿氣門導管間隙進入燃燒室的結果。遇到上述兩種情況，都要進行修理，并更換上合格的新機件。回答人的補充 2009: 回答者：網友

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