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夏利車減震器硬是什么原因

問 提問者：網友 2018-08-11
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　　 　　汽車減振器異響發硬是減振器的一個技術難題，其實大家都想把它解決，但由于現有生產技術條件以及國內減振器零件的精度不夠，那么想在現有基礎上解決它是很困難的事情。現在來簡單的說一下它的基本成因。 　　對于麥弗遜懸架，由于活塞桿承受側向力，在吉林大學汽車學院由王博士計算的結果是夏利活塞桿上端在極限時候受到的側向力是600N，這就是為什么像SACHS，TOKICO等知名大牌減振器在麥弗遜懸架減振器上使用一段時間后也會發硬的成因之一，因為開始的時候，活塞桿和SF襯套間的摩擦力較小，但隨著時間的推移，活塞桿和SF襯套摩擦副之間的磨損，摩擦力會越來越大，于是出現了活塞桿的卡滯現象。 　　但是，無論誰制造的減振器，如果不能在閥系里盡可能的減小油的泡沫化，那么在壓縮初始階段就會伴隨著空程，就是像人走路忽然腳邁進坑里一樣，也就是泡沫化會引起減振器的力偏離理想值，造成發硬。
回答者：網友
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