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不知道馬自達的汽車如何？馬自達昂克賽拉，看起來好像比豐田本田好，日產大眾神車就無視了。

: 問提問者：網友 | 2018-08-03

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至少安全性方面昂科塞拉是完爆同級的，機械素質好不好可以去看《拆車坊》第29期實車拆解昂科塞拉，還有第6期拆解速騰，神車黨會哭暈在廁所。合資日系質量排行榜第一名是豐田，然后是本田、日產，馬自達排在第四名，但平均故障率遠遠低于行業平均值，長安的裝配質量是個軟肋，而進口馬自達的質量僅在雷克薩斯之下（雷克薩斯只有進口的）。家有海南馬自達時代的福美來一臺、第一代馬自達3一臺、第二代馬自達3星騁一臺，除了福美來經常在海邊行駛造成個別零部件老化較快以外沒有出現過任何機械故障，幾乎就是零維修，連個剎車燈泡都沒壞過。。。。。。現在的創馳藍天車系在技術上已經超越豐田了，因為豐田近幾年的研發重心轉向了混合動力，所以才會出現豐田用混合動力技術換取馬自達創馳藍天技術并深度合作的事件，只有本田的地球夢還能算得上對手，但地球夢只是發動機和傳動系統的改進，而且主要的技術都是用在渦輪機上，創馳藍天包含了發動機、變速箱、人機工學、空氣動力學、材料學、車身結構、底盤技術、輕量化技術等一系列的相關技術，高壓縮比發動機還不算什么，個人認為這個系統里最牛的是兩部分，一個是帶全速域鎖止功能的6AT變速箱，換擋邏輯實在是太棒了，加上超寬的鎖止轉速，動力輸出非常直接，簡直就是肚子里的蛔蟲，什么叫人車合一，沒有開過創馳藍天車型你很難體會得到，這也是馬自達的造車理念，不為速度、不為豪華，只為人馬合一的駕駛樂趣；還有一個就是馬自達的自啟停裝置，先不說這個裝置有沒有用，因為路況不同，我們這種三線沿海城市用著挺好，到了魔都和帝都就成了擺設。這套裝置是真正的高大上，反應快、振動小、不傷電瓶，但技術復雜、成本高昂，全世界也只有奔馳在使用，而且是全系標配，寶馬、沃爾沃上的自啟停相比之下都弱爆了。。。。。。: 回答者：網友

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