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8at變速箱怎么樣

: 問提問者：網友 | 2018-08-05

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發動機依舊采用了來自三菱的4G63T 2.0L渦輪增壓發動機。發動機參數在同級別中處于中上水平，與之前的6MT變速箱搭配起來確實很具有誘惑力。這次換裝了業界領先的8AT變速箱究竟會有怎樣的表現呢？陸風汽車2014款陸風X5 陸風汽車2014款陸風X5 這部8AT變速箱并非完美，它既有優點，同時也存在一些不足之處。我們首先來說說它的優點。在日常駕駛時，當車速提升后，8AT變速箱的換擋足夠平順。其平順性幾乎可以和采埃孚的8AT相媲美。你根本無法察覺到變速箱的動作。陸風汽車2014款陸風X5 不過這樣的平順并不是全程提供。在起步階段和停車階段時，變速箱與發動機的接合總是感覺特別突兀。尤其是起步階段，發動機與變速箱的接合總要慢半拍。而在某些時候，1-2擋會出現較明顯的頓挫感。停車時也同樣有這樣的現象。陸風汽車2014款陸風X5 8AT變速箱最大的優點來自于巡航時所提供的超低轉速，相應的，油耗也會略低。事實證明確實如此。這部8AT變速箱并不像某些車型的9AT那樣只是看著很不錯。日常駕駛時，80km/h時便可以升入8擋。陸風汽車2014款陸風X5 陸風汽車2014款陸風X5 相較于之前提到的小頓挫來說，這部8AT最大的問題來自于激烈駕駛。首先，電腦對于右腳施加油門踏板力度的捕捉顯然不夠靈敏。深踩油門后的降擋顯得并不積極，而且反應速度有些慢。同時，變矩器對于動力的傳遞也不夠積極，有“吃扭矩”的情況發生。陸風汽車2014款陸風X5 2.0T發動機的動力相較于之前的6MT車型并未做出改變。很顯然，這臺發動機更加偏愛高轉速。我試駕過的國內所有搭載三菱渦輪增壓發動機的車型基本全都存在渦輪遲滯的問題。不過渦輪介入后的動力表現還是值得肯定的。雖然車重并不低，但是無論是城市道路還是高速路況，超車加速都輕而易舉。: 回答者：網友

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