汽配人首頁 > 問答首頁

高爾夫6?1.6的發動機與奇瑞新A3?1.6DVVT的發動機技術?哪個更先進？請明白的大人告訴一下?謝謝

: 問提問者：網友 | 2018-08-20

最佳回答

高爾夫6 SMFI SMFi: Sequential Multiple-Point Fuel Injection. 其實是一種發動機，也就是順序多點燃油噴射城市型發動機，它是德國大眾發動機的專利，這種發動機主要適合城市平坦的路況。特點有下：具有成熟高效、低速高扭、環保節油等特點，在城市路況輸出的動力性比較好。技術成熟：它是大眾多年推出的成熟發動機技術，已經普及化了。低速高扭：這是這種發動機的最大特點，它的進氣管截面積可變技術是隨著負載變化來調節進氣路程的長短，從而改善了低轉速區的扭矩和在高速轉速區保持大功率。動力上：動力上一般，但是很適合城市路況，特別適合那些工薪階層開車上下班的人們。經濟環保：即使動力一半，但是在城市路況的油耗相對比較低，百公里油耗僅6.5L（90Km的等速工況下），領先的科技源于SMFi發動機采用的是E-GAS技術，和傳統的機械油門相比，E-GAS電子油門能統一協調和管理汽車各方面對扭矩的要求，使發動機在各工況點運轉均達到設計排放、保證油耗和行使性能最優化。奇瑞A3 VVT（可變氣門正時技術）發動機可變氣門正時技術（Variable Valve Timing，縮寫為VVT）也是當下熱門的發動機技術之一，它通過對氣門的控制進行進排氣的配氣，近些年被越來越多地應用于現代轎車上。氣門是由引擎的曲軸通過凸輪軸帶動的，氣門的配氣正時取決于凸輪軸的轉角。在普通的引擎上，進氣門和排氣門的開閉時間是固定不變的，這種不變的正時很難兼顧到引擎不同轉速的工作需求，VVT就能解決這一矛盾。簡單地說，就是改變進氣門或排氣門的打開與關閉的時間，可以提高進氣充量，使充量系數增加，發動機的扭矩和功率可以得到進一步的提高。 DVVT發動機是VVT的延續和發展，它解決了VVT發動機未能克服的技術難題。DVVT即進排氣雙連續可變氣門正時（Dual Variable Valve Timing），它可以說是目前氣門可變正時系統技術中最高級的形式。 DVVT發動機采用的是與VVT發動機類似的原理，利用一套相對簡單的液壓凸輪系統實現功能。不同的是，VVT的發動機只能對進氣門進行調節，而DVVT發動機可實現對進排氣門同時調節，具有低轉數大扭矩、高轉數高功率的優異特性，技術上處于領先地位。通俗點講，就像人的呼吸，能夠根據需要有節奏地控制“呼”和“吸”，當然比僅僅能控制“吸”擁有更高的性能。正是基于這一技術上的領先地位，搭載DV: 回答者：網友

產品精選

我來回答