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jeep牧馬人rubicon兩門版素車越野性能如何？

: 問提問者：網友 | 2018-08-26

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我的車是10款兩門爆改的盧比肯素車一年跑了5萬公里：穿越了青藏高原無人區，單車單人穿越了藏北無人區，新疆、西藏、麗江...... 剛剛小爆改完（3寸teraflex長臂升高，fox定制氮減，野豬前后杠，9500絞盤...........35的東洋MT胎）首先，在沒有擁有牧馬人的時候，我和樓主一樣都覺得2門更酷，越野能力比四門強，但是真正擁有了兩門盧比肯后，和我們馬友一起出去玩沙，玩老掌溝，玩泥，玩極限的時候。兩門比四門危險的多，就是因為原來以為比四門強不少的那點軸短的通過性，而喪失了很大一部分的安全性。同樣的坡度沙漠里：四門的就穩定的多兩門的就容易側翻（這種案例在國內非常多，在優酷上你可以去查很多的視頻資料，側翻的全部是兩門）同樣的坡度爬石頭：四門可以上去，兩門由于軸短就上不去，不是動力問題，而是重心的問題。在這里不是說駕駛技術的問題而是在同一個駕駛員在駕駛不同車型做出的比較其次，改裝：不是說牧馬人非要改裝，而是牧馬人素車說白了就是一個半成品，因為很多地方都有需要盡善盡美之處。四門牧馬人改裝完，通過性更加強。兩門牧馬人改裝后（尤其不能升太高）：通過性強了不少，但由于重心更高，穩定性會更加差。 12款牧馬人要比之前的牧馬人強了很多地方：動力增強了90匹，變速箱不容易自燃了，更加省油了撒哈拉和盧比肯的區別，我以前分析過，可以查我原來的帖子：如果樓主是為了以后改裝牧馬人，個人意見首選：4門撒哈拉，因為你改裝后，動力是一樣的，原本那點速比的區別就沒有了。這些只是我一個牧馬人車主的用車感受希望對你有所幫助。: 回答者：網友

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