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夏利是合資的嗎?

發動機是日產的嗎?: 問提問者：網友 | 2018-07-28

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　　上次在一個大型業內論壇的現場聽王剛總經理自己談到這個問題時也很無奈，首先拿品牌名稱來說，夏利不是日語，是純中文，由華夏得利而來。其次，夏利是采用過日本技術（豐田發動機、大發車型），但經過這么多年來的發展，天汽也有了自主研發的發動機，夏利汽車也可以說已經成為了真正的自主品牌，中國老百姓用得起的車。從資本構成上來講夏利也沒有外資，是100%國企。　　天津一汽夏利汽車股份有限公司介紹　　天津一汽夏利汽車股份有限公司是中國第一汽車集團公司控股的經濟型轎車制造企業，是一家集整車制造、發動機、變速器生產、銷售以及科研開發于一體的上市公司。　　公司的前身是天津汽車夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年7月27日在深圳證券交易所掛牌上市。　　2002年6月14日，中國第一汽車集團公司與天津汽車工業（集團）有限公司在北京人民大會堂簽署重組協議，一汽集團受讓了原由天汽集團持有的公司50.98%的股份,對公司擁有控股權,企業正式融入一汽體系之中，天津一汽夏利汽車股份有限公司由此得名。　　公司目前擁有居于國內先進水平的沖壓、車身、涂裝、裝配生產線，整車質量檢測線，汽車發動機鑄造及機加工生產線，變速器生產線，計算機工作站、產品開發及檢測實驗室等。現有員工8137人，總占地面積747240.9m2，具備包括整車及動力總成制造、產品研發、銷售、進出口業務在內的完整體系，“夏利”、“威姿”、“威樂”系列轎車，天內牌發動機、天齒牌變速器都是公司的拳頭產品。　　“天一重組”后，天津一汽全體員工在公司經管會的領導下，秉承“學習、創新、抗爭、自強”的企業精神，強化內部管理、狠抓制度落實，公司經營步入了良性循環的軌道。重組第二年實現扭虧為盈，摘掉ST帽子；連續三年持續盈利，累計實現利潤6.4億元。　　夏利作為天津一汽的當家產品，以其皮實、省油、耐用的優良品質及其便捷的維修服務廣受贊譽，20年來夏利走遍大江南北，社會保有量近80萬臺、總產量突破120萬輛，成為中國汽車工業第一個突破百萬產量的民族品牌。2005年，夏利單一品牌銷量居全國第一，夏利新N3榮獲“2005CCTV中國年度自主品牌車型”大獎。今天，天津一汽已將“小車大師”作為自己的產業夢想，它明確了公司要做“經濟型轎車領頭羊”的奮斗目標，表達了天津一汽對合作伙伴、員工、股東和社會盡職盡責，努力成為社會所信賴的企業市民的美好愿望。它必將成為天津一汽人長期艱苦創業、持: 回答者：網友

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