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7速dsg雙離合變速箱?TSI操控駕駛應注意些什么

: 問提問者：網友 | 2018-08-18

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首先雙離合變速箱，顧名思義，就是變速箱里有2套離合器，在換擋的時候交替工作，無縫連接，達到換擋速度快，平順性突出，同時還能降低油耗。關于變速箱工作原理以及什么構造我就不說了，網上相關資料很多，大家自己看，我想說的就是，不管是DSG還是PS6，頻繁的換擋，2組離合器頻繁的工作，肯定會加劇離合器的磨損，PS6的換擋機構是由電腦控制由電機執行的，DSG是電腦控制液壓推動執行。作為干式雙離合變速箱，其實問題就是如何保證良好的散熱。因為的短時間內頻繁的檔位切換，勢必會使執行機構以及離合器片溫度升高，最后導致報警，甚至是損壞。這個也是干式雙離合變速箱的缺陷，有離合器，就必然會有離合器的磨損問題，而且作為自動換擋的雙離合變速箱，這個控制執行機構和離合器片，在特殊條件下，頻繁的進行檔位切換，其本身的散熱以及使用壽命，都是個問題。而在我國復雜多變的道路條件下，如何保證干式雙離合變速箱能夠少出故障，甚至不出故障，其實廠家的解決辦法無非就是升級軟件，讓控制換擋的電腦更加的聰明一些，又或者延遲換擋時間，等等。其實，最重要的還是在于駕駛者本身是否懂得正確的操作這個東西。干式雙離合變速箱有其不可避免的設計缺陷，光憑升級軟件是治標不治本的。而作為使用者，駕駛員的正確使用也很關鍵。其實我國很多汽車駕駛員僅僅只會開車，很多人并不懂得車子的一些工作原理，一些易損零件的使用壽命。甚至很多人都不清楚機油四濾壽命時候更換，更別說什么剎車片，剎車盤，輪胎，剎車油，助力油，防凍液，雨刷器片，還有等等許多車上的東西需要多久多少里程去更換。其實這些手冊都有寫，可是又有幾個人買車回去能夠仔細閱讀呢，很少。更別說會有很多人懂得雙離合變速箱的工作原理以及如何正確使用了。另外，關于駕校也都是糊弄人的，就教你怎么把車開走，怎么應付考試，其他的一概不交，所以我們的駕駛員經過駕校培訓出來以后也都是車盲。干式雙離合變速箱與傳統的AT變速箱不同，因為其結構特點和設計特點導致了同樣在擁擠的道路條件下，頻繁的起步換擋跟車的時候，AT變速器的車子不會有什么問題?，而干式雙離合的車子，會因為頻繁的起步跟車，檔位不斷的在1-2-1之間來回切換，而執行機構不停的動作，離合器不停的摩擦，最后就容易出現，瞬時的溫度升高，變速箱報警，出現故障。可是大家說了，國內很多地方的道路條件都是這樣，怎么辦？其實很簡單，我們可以避免這種情況。首先，在及其擁擠的路上，不停的起步跟車，我們可以使用雙離合變: 回答者：網友

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