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汽車發動機的區別

比如說L V W還有斯巴魯的水平對置什么的都有什么區別呢還有像大眾途銳低配的幾款都是V的，頂配的為什么裝配W12的呢而且看到的W的只有12個缸的像頂配A8L也是請解答一下: 問提問者：網友 | 2018-07-31

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都是非原創，而且復雜，? 我給你簡單點說吧，汽車發動機在同等排量下，汽缸數越多，它的穩定性和然后經濟型就越好，最高轉速就大！不過不代表功率就大。缸數最多的是布加迪，有W16缸，在同缸徑下，排量就高得嚇人了，8.0T，再一個頂配和標配的區別，比如大眾輝騰的170萬的才是6.8L的W12缸，其它的都是V型，為什么會這樣就是應為W12是高檔車的象征，是搞科技的象征，現在汽缸很多都是真圓加工工藝，缸數越多就越復雜麻煩。以前最好的是V12缸，? 再講發動機排列形式：“L” 代表直列式，一般就是直列4缸和6缸，（有3缸的，但是滿少，5缸的過去有，現在沒得了），寶馬一直專注于此，而且寶馬獨有的直列6缸獲得很多次“全球十佳發動機”，直列式發動機里面最出名的就是寶馬了，再一個，技術其次的就是本田的“i-VTEC”技術，獨步全球的，也是一直搞直列式發動機的。直列式發動機里面，當然缸數越多，發動機的爆發性更好，運行更穩定！? V型發動機，兩排汽缸合在一起形成“V”字型，這樣排列的發動機，對比直列，它的運行更加穩定，爆發性也好，動力更強勁，而且噪聲小，一般主流V型發動機就是V6了，這也是高檔車的象征，比如奧迪啊，皇冠啊，天籟啊，等等，其中最優秀的V型發動機就是日產公司的 “VQ”發動機了，連續14年獲得“全球十佳發動機”，不過說回來，V6雖然好，但是現在直列式發動機還是主流，直列式發動機的優點也有很多很多！V8,V12跟V6差不多就是多了缸數，還有一種少見的就是Vr 6，少見。、至于W型其實就是兩個V他們共用一個點放在一起，有人認為是這樣：vv，其實嚴格說來，他不算是W型，他的好處應該都知道，超級靜音，超級穩定，超級強勁，爆發力好，然而，超級油耗！！！水平對置發動機其實就是把V型發動機放平，讓兩排汽缸之間夾角為180度，這樣的發動機對比V型發動機，中心更低，全球就只有保時捷和斯巴魯兩個公司是這樣的發動機，?: 回答者：網友

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