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對(duì)日系車(chē)?GTR?EVO?斯巴翼豹的車(chē)評(píng)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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evo和sti之間永遠(yuǎn)的很難作出選擇，國(guó)內(nèi)大部分車(chē)友都沒(méi)機(jī)會(huì)試過(guò)兩部車(chē)，基本是人云亦云，但是開(kāi)頭講話(huà)的那個(gè)人就是錯(cuò)的。 evo完全是靠電子系統(tǒng)整合出來(lái)的極限，一點(diǎn)樂(lè)趣都沒(méi)有，通過(guò)前后電子差速器，把動(dòng)力傳輸?shù)叫枰妮喿樱褪钦f(shuō)－－－有時(shí)車(chē)是1個(gè)輪子提供動(dòng)力。 sti完全靠機(jī)械整合出來(lái)的極限，雖然會(huì)比evo慢，但是人可以很好感覺(jué)到車(chē)的狀態(tài)。不像evo,只要把好方向，踩油，就算弱智都能開(kāi)快。開(kāi)好sti還是需要技術(shù)。 wrx vs evo,完全沒(méi)可比性。我的話(huà)選bmw,應(yīng)為已經(jīng)有了wrx. evo和wrx都只是玩具。 bmw做到了luxury和操控給你些數(shù)據(jù)：斯巴魯翼豹 WRX 2.0 車(chē)型結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)類(lèi) 車(chē)廂形式承載式->三廂車(chē)身材料鋼板長(zhǎng) 4405 寬 1730 高 1440 軸距 2525 輪距(前) 1485 輪距(后) 1480 最小離地間隙 155 乘員數(shù)(包括駕駛員) 5 車(chē)門(mén)數(shù)(包括后車(chē)門(mén)) 4 行李箱容積 401 油箱容積 60 風(fēng)阻系數(shù) 0.28 車(chē)型動(dòng)力底盤(pán)類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)小類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) EJ205 排量 1.994 發(fā)動(dòng)機(jī)放置位置有最大功率 165/5600 最大最大扭矩 300/4000 最高轉(zhuǎn)速 7000 氣缸數(shù) 4 氣缸壓縮比 8.0 增壓型式渦輪升功率 82.5 缸體材料全鋁缸蓋材料全鋁比功率 0.1204 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐III 廠家建議使用燃油標(biāo)號(hào) 98#及以上無(wú)鉛汽油燃油供給方式多點(diǎn)電噴三元催化器有 EGR(廢氣再循環(huán)) 有變速器小類(lèi) 變速器形式手動(dòng) 排檔位置地排檔位數(shù) 5 主減速比 3.900 分動(dòng)器類(lèi)型全時(shí)四驅(qū) 中央差速器鎖無(wú) 前橋差速器鎖無(wú) 后橋差速器鎖無(wú) 懸架小類(lèi) 前懸架多連桿獨(dú)立懸架后懸架多連桿獨(dú)立懸架減震器類(lèi)型液壓車(chē)身高度可調(diào)功能不可調(diào) 驅(qū)動(dòng)方式小類(lèi) 驅(qū)動(dòng)方式全輪驅(qū)動(dòng) 動(dòng)力轉(zhuǎn)向小類(lèi) 助力轉(zhuǎn)向方式有轉(zhuǎn)向器類(lèi)型齒輪齒條式其它無(wú) 制動(dòng)方式小類(lèi) 前制動(dòng)器盤(pán)式后制動(dòng)器盤(pán)式手剎位置前排座椅中間性能參數(shù)小類(lèi) 最高車(chē)速 232 100公里加速時(shí)間 5.9 100公里制動(dòng)距離 112km/h-0->40.71 最小轉(zhuǎn)彎半徑 11.0 最大爬坡度 57.7 整車(chē)整備質(zhì)量 1370 最大接近角 25 最大離去角 23 涉水深度 --- 經(jīng)濟(jì)油耗城市->12.7 滿(mǎn)油行駛里程 540 三菱LANCER EVO IX: 回答者：網(wǎng)友

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