汽配人首頁 > 問答首頁

汽車排放國三和國四的區別在哪兒

我就知道好像北京國三現在是不讓上牌的。請問別的地方是怎么搞得。會不會很快全國鋪開，到時怎么辦啊，是不是加裝什么OBD啊，得花多少錢~: 問提問者：網友 | 2017-08-11

最佳回答

　　汽車排放從歐Ⅱ到歐Ⅲ，不是像歐Ⅰ到歐Ⅱ那樣技術簡單，而是上了一個臺階，需要三項技術?！　∈紫仁窃黾恿藢囕v冷啟動時排放達標的要求。實驗過程要求車輛在零下攝氏7度的低溫條件下擱置六小時以上，點火著車之后，立刻測量車輛排放，達到標準。這項技術要求是歐Ⅱ標準中沒有的。它提高了對尾氣凈化催化劑的要求，也是適合歐Ⅱ標準的催化劑達不到的。其次是在車輛的電控系統中增加了專門監測排放控制系統工作狀態的功能(OBD，車載診斷系統)。它能夠隨時監測汽車尾氣排放狀況，一旦出現超標，會做出提示。這個OBD在歐Ⅱ標準的車輛上是沒有的。第三項是針對廠家提出的，要對車載診斷系統有保修措施。在美國，要求廠家對排放系統有8萬公里的質保期，并作為汽車召回項目中的一項。　　-個人在用車輛不可能從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ　　個人正在使用的達到歐Ⅱ標準的車輛想要通過改造達到歐Ⅲ是完全不可能的。即使在汽車發達國家也沒有這樣的先例。因為從歐Ⅱ升級到歐Ⅲ相當于計算機從奔二到奔三，不僅僅是軟件的升級，也有硬件的同步升級才能做到。達到歐Ⅲ要經過上述技術實驗的檢驗合格才可獲得認定，個人的車輛是沒有可能和能力完成這些改進的。　　汽車廠家要生產達到歐Ⅲ標準的汽車。要先對發動機進行改型，增加電子裝置，車輛添加傳感器，然后進行實際的匹配實驗，相當于一次發動機技術的研發過程。任何廠家都不會對已經下線的庫存車輛進行翻新改造的，只能是在生產線上裝載新型發動機，以新車型的名義下線?！　≈贫ㄟ@個要求是從環保的角度出發的。　　北京由于車輛的城市飽和度已經到限了，汽車尾氣對城市空氣的影響是很大的。北京就率先在全國實行了國四的標準，其他城市，特別是旅游城市正在醞釀實行。目前在全國推廣的可能性不高?！　￡P于你說的obd的問題俺給你網址你去看看就知道了http://auto.tom.com/zt/obd.html　　希望對你有用吧: 回答者：網友

產品精選

我來回答