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麥弗遜獨(dú)立懸架與空氣懸架那個(gè)更好?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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我個(gè)人認(rèn)為麥弗遜獨(dú)立懸架比較好，你看看優(yōu)點(diǎn):麥弗遜懸掛擁有良好的響應(yīng)性和操控性，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，成本低，適合布置大型發(fā)動(dòng)機(jī)以及裝配在小型車身上。缺點(diǎn):穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力弱，增加穩(wěn)定桿以后有所緩解但無(wú)法從根本上解決問(wèn)題，耐用性不高，減震器容易漏油需要定期更換。空氣懸架我的建議是中國(guó)的空氣懸架必須按照中國(guó)的實(shí)際國(guó)情來(lái)設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)時(shí)需要注意的因素是性能，可靠性、可維護(hù)性和使用期間成本等問(wèn)題。尤其中國(guó)與歐美國(guó)家相比，其路面狀況比較復(fù)雜，且也因地區(qū)不同差別較大，較差的路面狀況傳遞給空氣懸架系統(tǒng)的力比平坦路面要大很多。必須考慮超載運(yùn)輸對(duì)行駛安全及空氣懸架的影響，而不能將歐美國(guó)家的空氣懸架完全拿來(lái)不加適應(yīng)性改進(jìn)就直接使用。如加大橫向力控制，避免后橋移位問(wèn)題;制造裝配精度的提高也必須給予高度重視;設(shè)計(jì)的整體匹配也很重要，如車架的強(qiáng)度、剛度和空氣懸架的強(qiáng)度、剛度要相匹配。空氣懸架設(shè)計(jì)要介入到整車總布置中進(jìn)行設(shè)計(jì)，綜合考慮強(qiáng)度、安全可靠性、舒適性、操縱穩(wěn)定性、可維護(hù)性等諸多因素。: 回答者：網(wǎng)友

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