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汽車凸輪軸的開合角度是如何界定的

汽車凸輪軸的開合角度是如何界定的？: 問提問者：網友 | 2018-07-26

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　　凸輪軸的角度越大、揚程越高，進氣量就越大，不過就因為氣門開啟時間長、行程大，會有怠速不穩、低轉無力的情形。　　自然進氣的車子要想有更強的馬力表現，最直接的方法就是增加進氣量。能夠增加進氣量就需要更換高角度凸輪軸，更換高角度凸輪軸選擇正確的角度和適當的設定就能給自然進氣引擎帶來更澎湃的動力反之就會適得其反花了很多錢卻不能達到預期的效果。　　一般而言對引擎內部氣缸的改裝，莫過于加大節氣們、進氣孔道、燃燒室加工、和高角度凸輪軸(hi-cam).而在這些部分里最直接有效的就屬更換高角度凸輪軸了。因為高角度凸輪軸是直接負責進氣們的開啟與關閉，也就是控制吸入汽缸內空氣的多少。氣缸內吸入的空氣越多，壓縮爆炸力就越大，馬力和扭力也就會有明顯的提升。四沖程引擎曲軸的開啟角度兩圈等于720度，活塞依序做出吸氣、壓縮、爆炸、排氣，四個過程，此時凸輪軸經由曲軸帶動開啟和關閉氣門，來負責這個標準動作，稱之為氣門正時。而標準的氣門正時動作是指：1.吸氣活塞下降、進氣門打開，2.壓縮活塞上升、進排氣門關閉，3.爆炸活塞下降、進排氣門關閉，4.排氣，活塞上升、排氣門開啟。因為新鮮空氣進入氣缸主要是依靠活塞下降所產生的吸力，當氣缸氣門開啟和關閉的這個過程里，氣缸里的空氣往往不能達到飽和，所以在改裝高角度凸輪軸的時候盡量調焦成早開和晚關，這樣才能使空氣有更多的時間進入氣缸內。一旦進排氣門選擇了早開晚關的設計，那么當排氣過程結束后緊接著又是進氣過程的開始。進氣門早開和排氣門的晚關就會造成氣門開啟的重疊，這種就叫做‘氣門重疊-over-lap’這種現象也讓排氣門尚未關閉前，進氣門開啟后新鮮空氣的進入氣缸來擠壓未完全排凈的廢氣，這樣也有助于增大氣缸的肺活量。: 回答者：網友

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